我发现大家都被吉利骗了。有一条对中国汽车而言非常重要的信息被自动忽略了。这就是吉利正式加入i a t f国际组织，成为亚洲唯一一个能参与国际汽车标准制定的车企。

重点是整个亚洲唯一一家相当于日系车的丰田、本田、韩国的起亚现代，它都没有资格进入，吉利是i a t f正式授牌的第一家亚洲车企业，并且拥有董事投票权。这个投票权有什么用呢？

首先i a t f是专门制定汽车行业规范最权威的一家，全球目前有超过八万家汽车和零部件生产企业通过了i a t f认证，也就是之前国际的标准制定，是没有中国企业的声音的，我们就只能跟别人的标准走。从现在开始，从吉利开始，中国车企也能在汽车行业规范上有话语权了。全世界都得听一听中国的声音。

这一点是销量和利润额全球车企第一的丰田也难以企及的。当然也得是吉利自身实力够硬。刚刚发布的二零二三年，全球品牌价值最高车企吉利控股集团出现在第九，成为国产唯一进入前十的车企。

除此之外，二零二四年一季度，国产吉利全球销量反超比亚迪，吉利也是唯一入榜全球前十的中国车企。这些消息都很重磅，很硬核，但是没有什么新闻报道。

因为现在大家都更热衷于打嘴炮，靠整营销卖车全靠上热搜。但我相信，默默沉淀，厚积薄发的吉利，每一步都会走得更扎实、更笃定。为国产吉利点赞。