近年来，越野车型因其多功能性和实用性而受到越来越多消费者的喜爱。这类车型不仅适合日常代步，更能满足人们出门旅行的需求。今天介绍的是一汽丰田2024款普拉多，相比老款车型加入了HEV超级混动系统，升级TSS智行安全系统和丰田最新的娱乐系统，指导价45.98万-54.98万，带劲不？具体情况往下看。

体验车型： 普拉多 2024款 2.4T 双擎 全能TX版 5座，搭载2.4T油电混动+8AT，全时四驱，指导价51.98万。

外观设计

车头设计了“长方形”格栅，边缘使用镀铬包裹，中间嵌入了英文字母标识，搭配长方形的大灯组，看着比较有张力感。前保险杆造型硬派，两侧镶嵌了小巧的雾灯，下格栅下方采用金属防擦板的设计，当遇到非铺装路面或越野路面时可以从容应对，不用在担心护杠的损伤了。

从侧面看，车顶线条设计得比较平直，后翼子板上方采用折线设计，后视镜饱满，轮眉采用外扩设计，整体看起来方正硬朗。18英寸铝合金轮毂做了熏黑处理，搭配邓禄普轮胎，提升铺装路与非铺装路的平稳性，同时提高复杂路面的高速通过性。

车尾变化还是比较明显的，取消了越野SUV常见的悬挂式小书包备胎，改为备胎悬挂在车底，致使尾部看起来更加简洁；尾灯采用双环式设计，竖向布局，有不错的辨识度。后保险杠相当厚实，并且保留了可以踩踏的空间，方便在车顶行李架中拿取物品，尾窗的尺寸不小且支持分段开启，这样的设计在拿取物品都很方便。

该车的车身尺寸长、宽、高分4925mm、1940mm、1910mm，轴距2850mm，定位为中大型SUV。驾乘空间方面，座椅采用皮质面料，前排两个座椅均带有电动调节，身高177cm的体验者，将驾驶位座椅调整后，头部空间约有1拳2指，座椅为真皮材质，填充物厚实，坐着舒服；相同的体验者来到后排，腿部空间约2拳，头部空间为1拳2指，座椅靠背支持调节，坐姿舒适，后排中间地台凸起较高，不过可以放下双脚。

车子的后备厢较为规整，收起后排座椅后，纵深能够进一步拓展。右侧带有一个220V电源接口，实用性不错。

内饰方面，整个中控台设计得比较有层次感，看着比较稳重，配备7英寸仪表盘，两侧的区域是水温表和油表，中央全液晶仪表盘显示的内容相对集中，包括胎压限速、监测、驱动形式、水平角度等信息；搭载12.3英寸中控屏，车机系统经过了本土化的升级，支持Hicar、CarLife、CarPlay、微信、智能家居、面部识别可、见即可说语音控制系统等，能够满足日常需求。 中控台下方为空调控制区，保留实体物理按键，前排座椅加热和通风也集中在一起，方便在行车过程中盲操，减少驾驶过程中分心的情况出现。

配置方面，配有9个安全气囊、L2级辅助驾驶级别、五种主动安全预警、主动刹车、并线辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、全速自适应巡航、360°全景影像、车侧盲区影像、透明影像等，配置高，日常搭配辅助配置，出行比较有底，例如通过狭小道路时，开启360度全景影像和透明影像，通过性更佳；挪车时，要碰到障碍物时，预警系统和主动刹车，能提供一定的帮助，通过性更佳；高速行驶时，开启巡航系统，能一定程度缓解疲劳，比较省心、实用。

动力方面，搭载的是T24A-FTS 2.4T汽油发动机+电动机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力( 243千瓦) , 最大扭矩630N·m，燃油标号为95#。配置全时四驱系统，四驱系统带有中央差速器锁，同时其电控分动箱带有高速和低速两个档位可选，可进行高低速四驱的切换。

总结，车子造型硬朗，内饰稳重，车机系统经过了本土化的升级，辅助驾驶功能相对实用，搭载2.4T油电混动+8AT，动力储备足，配备全时四驱，可进行高低速四驱的切换，通过性有保障，比较带劲，对于这段中大型SUV，你心动了吗？欢迎评论讨论。