YAMAHA MT-09于大阪摩托车展强势登场，全新改款的设计风格、震撼人心的音效，搭配升级的电子控制系统及彩色液晶仪表板，令人耳目一新！

本次改款以「The Knight Horse」 为开发理念，延续MT-09系列的剽悍风格。其傲视同级的9.5kg-m最大扭力和线性响应的890cc水冷三缸引擎，搭配高刚性铝车架，完美继承了「The Rodeo Master」 的操控理念，并将其骑乘感受提升至全新境界。

以下就让我们通过大阪摩托车展的现场照片和解说，一起深入了解这款备受瞩目的骑士座驾吧！

MT-09是在2021年首次全面改款亮相的，排气量增加到890cc，并改良了电子系统，包括6轴IMU和上下快排等。

MT-09本次设计的革新，将功能性与YZ系列越野摩托的设计精髓融为一体，以「3D RIDING」的理念为核心。骑士可以在车上自由移动，根据路况和心情展现不同的驾驶风格，实现人车合一的驾驭体验。借鉴YZ系列的设计，车身线条与骑士的动作完美同步，从膝盖处开到侧壳的造型，仿佛被骑士的轨迹雕琢而成，实现了视觉和物理上的双重人体工学。

在追求卓越功能的同时，YAMAHA也注重细节的质感。从涂装品质、主配线布局、喇叭位置，到脚踏位置和电路系统的安装位置，都进行了精心的调整和优化。

据YAMAHA表示，新车型的风格是「建立在高性能之上的简洁」。像往常一样，外观简单化，功能多的同时也显得高雅。

从YAMAHA的资料中得知，座椅和尾部的造型隐约带有YZ系列的影子。

油箱边缘的线条和头灯外壳大小得当。先前车系特色的进气口在新车型中终于告别了。前方外壳带有YZF-R1的风格，并且在油箱前方的外壳上也加入了空气动力学特性。

新形状的尾灯，上方改为红色，下部改为烟熏色。这样可以使灯光的垂直宽度看起来更细。

后照镜重新设计，可视范围扩大了。在尽可能缩小尺寸的同时，镜面形状针对必要区域进行了精细调整，表面造型和雕刻设计优雅。

骑姿稍微前倾，脚踏稍微向后移。增加了前方负重，从而提高了稳定感和接地感。手把和脚踏都可以分别调整两种位置。

新款MT-09以「精致的功能美」为设计理念，将各个功能部件完美融合。全新开发的小型薄型头灯搭配透明定位灯，呈现清爽利落的视觉效果，同时兼顾照明功能。头灯罩与油箱的一体化设计，强化了车头的整体感，并突显MT系列独特的短前悬风格与力量感。

油箱采用创新的高压成形技术，即使是钢制材质，也能呈现MT系列标志性的锐利边缘，完美诠释「自由自在的轻盈操控感」与「MT的锐利感」。

同时告别传统的一体式座椅，全新车款采用跑车风格的前后独立式座椅，不仅提升质感，也更容易拆卸。取消与油箱接触部分前端的上翘设计，让骑士在前后移动时更加自由灵活。此外座椅两侧腰部各缩减6mm，让骑士更容易脚踏地面，进一步提升操控感。

全新的外观，采用了更小、更薄的小型LED模块。传统车型的发光面为φ40mm，而MT-09为Hi：φ31mm/Lo：φ25mm的小型化，展现了与车辆的一体性和整体感。

新形状的油箱具有实用的效果。上表面面积比以往减少了30mm，油箱角度从28°增加到32°。最大宽度从485mm增加到545mm，但容量保持14L不变。

油箱上方设置了名为「声音放大器格栅」，将进气声直接传达给骑士。与传统车型的空滤箱配备三个进气管相比，新车型仅配备两个，强调了高频声音，使引擎转速上升时听起来更加平滑。

前后分离式座椅，上下分开的设计。

新款MT-09在引擎与车架方面继承了经典设计，并进行了细致入微的优化。首先通过调整引擎支架的形状和厚度，提升了整体刚性，带来更稳定的驾驶体验，尤其在高速行驶时。同时为了保留系列一贯的灵活操控性，设计师巧妙地降低了手把周边的刚性，实现了稳定性与灵活性的完美平衡。此外变速系统也得到了升级，变速箱内部齿轮数量由5个增加至6个，换挡过程更加平顺，驾驶体验更加流畅。

引擎支架增加了厚度，左侧的形状也发生了变化。

全新设计的副车架，兼顾了电子用品的空间需求与整体刚性，从而实现了更稳定的操控体验。同时副车架的内缩设计也提升了骑乘时的双脚着地感，带来更舒适的骑行姿势。

避震系统方面，通过优化弹簧硬度和阻尼特性，适应了更广泛的速度范围，无论是低速行驶还是高速巡航，都能获得更佳的操控性能。此外连杆结构也进行了重新设计，进一步提升了前轮的负重能力，优化了弯道中的车身姿态和负载分配，带来更轻松、更精准的油门操控体验。

副车架最大收缩了14mm，提高了双脚着地感。另外在后座下方新增了USB-C插座。

可调节的φ41mm倒立前叉和旋锻轮毂继承了传统车型，避震设置已经优化。

后避震多连杆是新零件，单枪避震器与传统车型相同，可调节预载和伸缩阻尼力。新款原装轮胎是经过特殊调校的Bridgestone S23，并重新设置了避震。

骑士与车身的接触点全面革新，旨在提供更舒适的骑乘体验。脚踏、离合器拉杆和开关等部件均经过精心改良。

变速脚踏摒弃传统的圆棒造型，改用「へ」字型设计，并更新橡胶材质的纹路间距与方向，有效提升止滑效果和耐磨性。离合器拉杆亦焕然一新，不仅新增调节器，更在形状和触感上精雕细琢，提供更符合人体工学的操作感受。

改变了脚踏的设计。刹车踏板从钢压制改为铝锻造，支架从带有脚跟护板的一体式改为铝压制的分离式，提高了质感。

变速脚踏的形状和橡胶图案发生了变化。快排系统进化到第三代，可以在加速和减速时进行换挡。

后座脚踏也为了提高与副车架的一体感，将固定方式从侧面改为底部螺栓固定，并将后座双脚放置位置进行了更改。

新设计的开关总成新增了十字型按钮，形状和操作感都变得更加直观易用。

离合器拉杆是全新设计，附带调节器，质感也得到了提高。

新一代的电子部件带来了更加便捷的骑行体验，定速巡航功能让长途旅行更加轻松，电子控制的引擎刹车系统提供了更平稳的减速体验，而智能手机连接功能则让骑士与世界保持互联。方向灯也进行了升级，采用了「二段式」设计，短按闪烁三次，方便变换车道等操作；长按则持续闪烁，满足常规需求。

安全性也得到了提升，紧急情况下，ESS(紧急停车信号)功能会自动闪烁，提醒后方车辆注意安全。此外新增的忘记取消机制，会在转向灯闪烁超过15秒且行驶150米后自动停止，避免潜在的危险。

5寸彩色TFT液晶仪表板取代了原有的3.5寸版本，显示面积更大，信息更清晰。值得一提的是，导航功能现在可以直接在仪表板上显示，只需在智能手机上安装免费的「Garmin StreetCross」应用程序并与车辆配对，即可享受便捷的导航服务。

新型仪表板可以通过蓝牙连接智能手机，除了导航外，还可以播放音乐、显示电话和邮件。还可以在智能手机上自由设置驾驶模式。

现场展出了两款精心改装的MT-09，分别体现了两种截然不同的风格：旅行风格和Dark Side of Japan风格。

旅行风格配备了Y's Gear的各种配件，旨在提升长途旅行的舒适性和便利性。长风镜和三箱配件为骑士提供了更好的防风保护和更大的储物空间，使其能够轻松携带所需的行李和装备。

而Dark Side of Japan风格则展现了MT系列的黑暗和神秘感。它装载了一系列Y's Gear配件，突出了MT系列的运动性和侵略性，例如更具运动感的排气管和更具攻击性的车身套件。

旅行风格。中等风挡紧凑且防风性能高。后载架底座也可作为双人抓手使用。

Dark Side of Japan风格。安装了多功能支架、仪表罩和手把护弓等配件。