理想L7清远车祸，很多人的质疑点是认为ABC柱都折断就是车身强度不够，属于质量问题。从事故照片来看，L7钻入货车货箱底板下，撞击点直接在A柱上。即使最严苛的碰撞试验也只是64公里/小时正面碰撞，撞击点是保险杠！保险杠和防撞梁以及整个车身纵梁都参与了对碰撞的吸能，不是一个单纯A柱可比。资料显示L9的AB柱都是2000MPA热成型钢，这已经是沃尔沃级的行业标杆水平了。用超出碰撞测试50%的速度去撞A柱，这样的结果没有多少意外。

有人质疑AEB为何不工作，所有品牌的AEB都有其工作范围的车速上限。目前公开资料中已知的最大AEB工作速度是蔚来130公里/小时，即使理想也达到这个水平，此次事故也远超了这个上限。而且AEB存在的意义不是刹停，而是降低车速60公里/小时，此次事故的车速降低60也毫无意义。所以真正的安全不能寄希望于车身和AEB，人才是最重要的决定因素。飙车和路怒都是交通安全的天敌，每一个交通参与者都有责任有义务提高自己的交通安全意识修养。.最后不得不提一下事发后理想厂方单方面公布了车内行车记录仪视频，让新能源车隐私安全的话题再度成为焦点。针对新能源汽车的智能化浪潮，《个人信息保护法》需要进一步明确司法解释，规范车辆信息相关数据的采集保管和发布。只有这样才能更好地促进智能化汽车的消费，也是推进新能源汽车产业的高质量发展。