在政策推动和市场需求的双重驱动下，中国新能源汽车市场已经逐渐步入以市场为导向的正轨。在这个趋势中，众多头部车企如BBA等纷纷调整战略，全力投入纯电汽车的研发和生产，汽车市场正在向纯电领域转变。在这个全新的赛道上，凯迪拉克后来者居上，于11月17日，在广州车展上正式发布了IQ锐歌后驱标准续航豪华版，以豪华品质和科技创新引领中国纯电豪华市场的新方向。

据了解，凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版售价为29.77万起，新车上市即交付，下订新车还可享整车及三电系统终身质保、至高价值15,000元的增换购补贴，想要购买纯电SUV的小伙伴不妨趁此机会到车展上来一探究竟。

同样作为30W级纯电豪车代表，宝马iX3以其精准的市场定位和卓越的性能，经过降价策略成功进入30万级市场，同样赢得了不少消费者的关注和喜爱。那么宝马iX3和凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版，哪款更符合用户期待呢？让我们一起从多个维度综合比较一下。

从平台架构层面看，宝马iX3与宝马X3架构相似度极高，不难看出宝马iX3整车都是基于燃油车宝马X3演变而来。仅在细节上进行了微调，比如封闭式前格栅等，成为了宝马iX3区别于X3的新能源特征。虽然不能说宝马iX3是完全的油改电车型，但宝马iX3后段加速驱动不足的问题与诞生于纯电平台的车型存在明显差距。后劲不足可以说是宝马iX3的先天缺陷。

相对而言，凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版诞生于奥特能原生纯电平台，与2年前的凯迪拉克锐歌一样，在纯电底层架构上彻底告别了油改电。在拒绝走捷径的纯电逻辑下，凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版给出了零百加速仅5.9s的优秀数据，动力输出持续性非常强。

当然，从平台架构上还能直观反映一个问题，从宝马X3演变而来的宝马iX3车身尺寸、车内空间也基本与前者保持了高度一致。定位中小型SUV的宝马iX3外观秀气，车内稍显局促。而定位中大型SUV的凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版，沿袭了凯迪拉克一贯的宽大醇厚，整车尺寸与宝马iX3相比直越二级，车内空间也更为宽敞惬意。

续航里程是购买纯电车最重要的衡量指标之一。虽然从官方续航数据上看，宝马iX3和凯迪拉克IQ锐歌后驱标准版的续航里程相差不大，分别为500km和502km。但纯电车的续航达标率在80%左右，是较为普遍的情况。而凯迪拉克IQ锐歌后驱标准版采用的WLTP工况标准表显续航，与实际续航相比更接近、显示更精准。在用户实测中，IQ锐歌长续航版最高续航达到761 km，远超官方CLTC续航653 km，担得起“反向虚标王”美誉。

在平台架构和智能化水平上，宝马iX3和凯迪拉克IQ锐歌后驱标准版有着明显的差异。宝马iX3是基于燃油车架构进行了一些调整，因此在智能化方面主要集中在在线导航、车机互联等基本功能上。虽然这些功能可以满足日常需求，但与基于纯电平台打造的车型相比，其智能化水平受到一定限制，后续可发挥的空间相对有限。总体来说，宝马iX3的智能化水平仍然停留在上一个时代燃油车的基准线上。

相比之下，凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版则基于奥特能原生纯电平台。这种原生纯电平台的优势使得凯迪拉克IQ锐歌在智能化方面具有更多可能性。该车型配备了33英寸的9K环幕式超视网膜屏和8155高通旗舰级芯片，搭载了5G无线网络，为用户打造了一个顶级智能座舱。通过持续的OTA升级，为该车型带来更多娱乐化应用，成为追求潮流科技用户的圈粉利器。

在辅助驾驶系统方面，宝马iX3配备了L2级智能辅助驾驶功能，包括车道保持、盲点监测、转向车门辅助、自适应巡航等基本内容。然而，由于宝马一直专注于燃油车领域的发展，其在智能驾驶方面的投入并不多，因此在实际使用中其表现并不突出。

相比之下，凯迪拉克的全新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统则具有更高的效率。作为NOA时代之前最具高效性的智驾方案之一，该系统无限趋于人类驾驶思维，整体驾驶体验犹如资深驾驶员一般敏锐而自然。在全球超过1.6亿累计智能驾驶里程的支持下，用户可以充分信赖SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统每一次的使用表现。

综上所述，通过对比不难看出，IQ锐歌在平台架构、尺寸空间、智能配置等方面方面都远远领先于宝马iX3。在原生纯电优势下，IQ锐歌在多种能力上实现了全面领先，相信随着市场口碑的不断积累和加持，相信这款车型有望凭借强大的实力成为30万级纯电豪华车型中的唯一选择。