新能源汽车在国内汽车市场上保有量越来越高，经济好开成了很多新能源汽车的代名词，在新能源中型SUV市场中，蔚来ES6这台车的关注度表现不错，目前在售的蔚来ES6 2024款 75kWh版，官方指导价格为33.8万元，今天我们将综合体验这台车。

外观方面：蔚来ES6在外观设计上，采用了封闭式进气格栅，简约而不失未来感，车头日间行车灯造型前卫且充满科技感，不仅提升了这台车辨识度，还彰显出这台车与众不同的设计风格，日间行车灯下方为LED远近光灯组，除了支持自动大灯模式外，像自适应远近光灯，转向辅助灯等功能都有所支持，转向辅助灯功能还是非常实用的，在夜晚转弯的时候，会自动亮起，减少盲区视野。

蔚来ES6车身侧面通过流畅的线条勾勒出车身轮廓，车外门把手采用隐藏式设计，和自家ET7以及ES8一致，隐藏式门把手不仅提升科技感还可以减少风阻，个人还是比较喜欢隐藏式门把手的，车顶以及车门框均采用熏黑设计，营造出悬浮式车顶的效果，增加了几分未来气息，20英寸轮圈搭配在这台车上面尺寸正好合适。尾部造型比较圆润，首先可以看到后尾灯采用一体贯穿式设计，尾灯也是全LED光源，点亮后有着不错的辨识度，后备厢尾门支持电动方式开关，且后备厢开口尺寸比较大，拿取物品的时候比较方便，而且后排座椅靠背也可以放倒，拉一些大件物品也没有任何问题，后备厢容积表现还是不错的。

内饰方面：蔚来ES6内饰采用双拼色设计，营造出豪华的氛围感，方向盘采用三幅式设计，与自家ES8方向盘造型有一些区别，ES8方向盘采用双幅式设计，其实三幅式方向盘握感还算不错，方向盘底部厂家采用纯平设计，提升了方向盘运动感，方向盘两侧多功能按键操作起来也非常方便，中控屏幕搭载Banyan榕操作系统，车载芯片型号为高通骁龙8295，也是目前主流的车机芯片，因为有高通骁龙8295芯片加持，这块中控屏幕整体流畅性表现不错，而且支持功能也是非常丰富的，比如导航，蓝牙电话，语音控制，车联网等功能都是有所支持的，车联网功能除了可以让这台车中控屏幕上网以外，还可以给手机提供热点，中控屏幕内部有第三方应用市场，可以下载自己所需要的APP，另外蔚来官方发布了Banyan•榕3.0.0版本的更新预告，新版本将带来超过130项功能新增及优化，新增超感视界应用、导航地址妙记、全舱免唤醒、NOMI百科趣聊等，座椅按摩模式、ADB智能多光束大灯等迎来升级。Banyan 榕3.0.0版本将于8月底进行更新推送，比如新增加的超感视界应用，可以全屏呈现智能驾驶感知目标与规划交互全量显示，显示360度最远200米范围的感知目标，支持视角自由缩放，旋转以及泊车交互，这套Banyan榕操作系统功能性还是非常强大的。

乘坐方面：作为一台中型SUV，蔚来ES6这台车轴距达到了2915mm，车内采用了5座布局，前排座椅支持电动方式调节，座椅加热以及座椅位置记忆功能是标配功能，但是座椅通风以及座椅按摩功能需要额外选装，如果对这两样配置有需求的车友，可以进行选装，我的身高是180cm，乘坐在这台车前排，头部空间剩余一拳左右，那么来到后排，后排腿部空间能剩余两拳多左右，整个后排腿部空间还是非常充裕的，而横向空间表现也非常不错，毕竟这台车的横向宽度达到了1995mm，后排座椅加热，后排座椅通风以及后排座椅按摩功能同样支持额外选装，如果对几样配置有需求的车友，可以后期进行选装。

动力悬架方面：蔚来ES6这台车搭载了双电动机，这两台电动机总马力可达到490Ps，总功率可达到360kW，官方百公里加速时间为4.5秒，纯电续航里程可达到500公里，这台车搭载400V高压快充平台，电池电量从10％充至80％，时间仅需要半个小时，这也就意味着开这台车长途出游，也不需要担心续航里程焦虑，这台车还支持换电服务，换电2451座，人不下车，一键换电，3分钟满电出发，超过80%的用户3公里范围内至少有一个换电站，蔚来ES6这台车整体动力表现还是非常不错的，无论是中途加速还是后段加速，都有着不错的动力反馈。

总结：蔚来ES6这台车综合体验下来，个人觉得其产品力表现还是非常不错的，尤其是加速性能以及配置令人印象深刻，其乘坐空间也比较宽敞，如果考虑购买一台中型SUV，蔚来ES8值得入手。