对于本田的车型来说，质量上还是保值率上都是“遥遥领先”的，一代经典雅阁，销量近期疯狂上涨的思域。但是自从进入到新能源时代以后，本田的燃油车似乎没有那么吃香了，并且出的新能源车型也不受大众的喜爱。

包括一个月1000辆左右的本田CR-V，包括一个月销量700辆左右的雅阁PHEV，这两款车型在燃油车里都取得了非常不错的销售成绩，但是到了PHEV版本的车型里，销量都非常拉胯，而今天我们要说的车型则是本田的另外一款本田的PHEV车型——英仕派。

英仕派在燃油车版本里的价格在18.28-25.59万左右，经销商给到的价格能来到15万左右起售，作为一款合资的中型车来说，保值率以及质量上都是可圈可点的。但是到了新能源领域，英仕派PHEV的官方指导价来到了22.98-25.88万，即便是经销商给出了巨大的优惠，价格还是在20万左右起售。

同样是中型车，外观几乎都是没有变的英仕派对比国产新能源来说，简直逊爆了。

而在内饰部分也没有太大的创新，和本田雅阁都采用的一样的设计风格，全新英仕派还搭载了Honda CONNECT 4.0车机系统以及Honda SENSING 360辅助驾驶系统，能够实现L2级辅助驾驶，但和当下新势力车型的智能驾驶辅助系统相比，不管是体验还是硬件都还有较大差距。

作为一款中型车， 英仕派PHEV的长宽高分别为4979x1862x1449mm，轴距为2830mm。

当然了，在20万的这个价位区间里，你能选到比亚迪的汉DM-i，哪吒S以及零跑C01，三款车型均为中大型车，不管是尺寸、价格、续航还是智能化都要比英仕派PHEV更加有优势。

而纯电车型中，可选择的车型就更多了，汉EV、小鹏P7、银河E8、星纪元ES等，在配置上、智能驾驶上，英仕派PHEV都是没有办法去比的。

当然了，性价比不高是英仕派PHEV卖的不好的最主要原因。到了新能源时代，所有车企都将重新洗牌，不存在百年车企这一说，都是刚刚起步，所以上市不久的英仕派PHEV车型算是刚出生的小孩，还需要很长的路要走。