随着智己L6的发布，除了“小米急眼”、“官方道歉”之外，关于固态电池的话题又被推上了热搜。
然而，网上传出一种声音：智己L6所谓的固态电池，纯电续航可以超1000km，更有甚者直接给燃油车判了“死刑”。那么固态电池真有这么神乎其神吗？其原理又是什么呢？今天我们就来聊聊这个话题。
非全固态电池首先，智己L6上搭载的并不是严格意义上的全固态电池，顶多算半固态。因为全固态电池，现阶段仍然处于实验阶段。如宁德时代的老板上个月刚说，技术上固态电池仍然面临固态离子扩散等很多基本的科学问题，距离推向市场还需要一些时间。
那么固态电池的概念是什么呢？我们先从电池的构造说起，电池中主要构造分为四项：正极、负极、隔膜、电解液，其中电解液大约25wt%。
而“固态电池”一般分类有三种，分别是：半固态、准固态以及全固态，它们都可以笼统地统称为固态电池，而区别是它们的液体含量分别是5-10wt%、0-5wt%、0wt%。
所以智己L6的半固态电池，其实是把部分液态电解质换成了固态的，相比液态电池，电量提升30%，重量只增加3%。所以相同的空间，智己L6可以放133度的电池包。那么做到CLTC纯电续航超1000公里是合理的。
优势是什么？除了重量更轻、体积更小外，固态电池减少了液态电解质的使用，自然也就降低了电解质泄露、短路和自燃的风险，而且固态电解质不可燃，肯定安全性要高一些。
还有更耐低温，我们都知道液态电解质在低温环境下，活跃度就会降低，导致冬季续航打骨折，而半固态电池在低温环境下，也能够保持较好的离子传导性能。
虽然这些优点都是现阶段电池领域最需要的，但固态电池的缺点同样不该被忽视。例如我们看到的离子电导率低、循环寿命差，价格高等制约的商业进程。
而最难解决的问题就是成本太高，由于目前固态电池介质很难薄化，用到了很多稀有金属，部分材料价格比较高，据估算当前350 Wh/kg体系硫化物全固态电池成本约40元/Wh，那你们可以想象1000Wh电池的成本到底有多高了。
那么就现阶段而言，半固态电池是不是值得大家花大价钱去买呢？江湖君建议是，不如先观望观望，毕竟还有众多企业发布了固态电池规划时间：丰田与出光兴产石油公司合作，计划在2027~2028年推出搭载全固态电池的纯电动车；QS与大众旗下电池公司合作，预计在2025年前实现固态电池商业化......
所以，我们不妨让子弹再飞一会儿，看看这些巨头的全固态电池到底会给我们带来什么。
