广汽丰田赛那大家都不陌生，自上市以来一直是MPV市场中的热销车型，归其原因在于产品力均衡，无论家庭需求还是商务需求几乎都能满足。
不过，无论是燃油版还是HEV版，广汽丰田赛那只有前驱车型，这对于一些需要脱困能力的用户来说稍有不便。
如今，拥有E-FOUR四驱加持的全新广汽丰田赛那正式上市，无疑让这款多场景MPV变得更加全能。与此同时，起售价下探到28.48万元，可谓“加量还降价“！
非传统造型赶在车展前夕，丰田MPV“双子星”一前一后迎来上市。尽管不少网友把广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚称为“姊妹车型”，但这两款车型的外观还是各有千秋的。
相比格瑞维亚的运动取向，赛那的造型更能满足商务需求。但赛那也并非传统MPV车型臃肿笨重的造型风格，而是用更宽更长的前脸，与动感凝练的车身线条，构建出一个富有张力的外观风格。
侧滑门导轨采用隐藏式设计，使车身侧面更加光滑有质感。车尾“T”字型立体式尾灯加入了熏黑+多灯带元素，上翘的“小鸭尾”也很别致。
而本次新推出的四驱车型在外观上的变化并不明显，仅在一些细节上进行了改动，例如尾标加入了对应的四驱系统标识等。
“保姆车”光环对于家用MPV应该具备的那些品质，丰田在北美市场积累了非常丰富的经验。因此赛那拥有更加人性化的设计与合理的空间布局。而中国消费者对空间的需求与北美中产家庭不尽相同，这也使赛那做出了本土化的升级。
车身尺寸，赛那的长宽高分别为5165/1995/1785mm，轴距为3060mm。宽大的外部尺寸为车内宽裕的乘坐空间打好了基础。座椅布局的灵活应用，可满足家用/商务/旅行等多方面空间需求。
即使在坐满7个人的情况下，赛那的行李厢依然可提供525L的装载能力，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L。
舒适性上，则是升级了“埃尔法同款”航空座椅，支持3档通风加热、16哥按摩触点，集成电动调节、小桌板、翻转杯架等配置。
而智能化的进步，是围绕这块配备高通骁龙8155芯片的中控屏所展开。
不仅清晰度更高、流畅度更快，还可支持CarPlay、CarLife、HiCar三种手机无线连接，小程序广场也涵盖了车载微信、哔哩哔哩等常用小程序。
为安全而来话说，MPV其实并不需要像SUV那样精通脱困能力，但对于一款高端家用型MPV来说，一套稳定可靠的四驱系统对安全性的帮助还是很大的。
假设车辆行驶在湿滑路面上，道路突遇积水，如果是传统的前驱车型，在这个情况下会有一定的安全风险，但对于搭载E-FOUR的赛那来说，四驱系统的及时介入，能够将安全风险降到最低。
另外在下雪的冬季，车辆会因为抓地力下滑而造成很多安全隐患，这也是E-FOUR大显身手的时机。
而丰田的E-FOUR四驱系统与市面上常见的分时四驱系统不同，核心在于一套分布在前后轴的双电机系统，其中前电机功率更大，平时也主要承担车辆驱动的作用；但当车辆受困场景时，后电机则会介入工作。
总体而言，新款塞那围绕三大方向做出升级：乘坐舒适、操作智能、驾驶安全，而每一项升级都是倾听了中国用户的心声，为“超级奶爸”们带来更完美的出行体验。
航空座椅给了，8155芯片上了，E-FOUR四驱系统用了，价格上也更有性价比了。新款丰田赛那，你们心动了吗？
