果然，美国重返月球时间点可能再次出现大改变，别说3号任务了，在2号任务上都可能出现重大调整了。
在10月中旬，美国政府问责办公室（GAO）发布报告，说明了无论是美国的载人绕月、载人登月任务均可能推迟，这是什么情况？
美国宇航局（NASA）局长一直宣称自己要在中国前完成载人登月，这一次又“失算”了？这究竟是怎么回事，下面就详细来看看。
美GAO再次预警！重返月球做好延期准备没错，这一次美国政府问责办公室（GAO）发布的预警明确说明了美国重返月球面对的困境更大了。
当然，很多人可能不太理解，那就是美国50多年前，阿波罗计划执行了那么多次载人登月任务，为什么现阶段就不行了？
这的确算是美国在登月上的“落后”，在50多年前执行阿波罗计划之后，美国在月球任务上基本停止了，而且在新一轮的登月任务过程之中，无论是火箭，还是飞船等研究上，都是走向一个全新的模式，都完全不一样了，所以，出现问题可以理解。
但美国在处理问题上，的确是有点出乎意料，这一次美国政府问责办公室（GAO）公布出来的问题，再次说明了美国在重返月球上，的确走到了绝境一样，已经不知道如何做一样，这些基础性的问题都难以解决，如何重返月球。
所以，美GAO再次预警！重返月球做好延期准备，那究竟是遇到了什么问题？
第一、那就是2号任务的延期，美国政府问责办公室发布报告指出，探索地面系统很可能迫使阿尔忒弥斯-2载人绕月任务无法按计划于2025年9月发射。探索地面系统包括支持SLS重型火箭发射的地面设施，包括ML-1和ML-2移动发射架。
ML-1在进行翻新和测试，将先后支持阿尔忒弥斯-2载人绕月任务和阿尔忒弥斯-3载人登月任务，但面临一系列风险，整个翻新和测试等都还在继续，而且这距离任务时间越来越接近了，这迫使任务非常紧张，再考虑到与SLS重型火箭联调测试，一旦不顺利，载人绕月任务很可能推迟到2026年（深空探测实验室）。
第二、就是最为重要的猎户座飞船，这是美国载人登月的关键，猎户座飞船由两个飞行器构成，它们分别是：载人探测飞船(CEV)和货物运载火箭(CLV)，猎户座飞船内部空间比阿波罗飞船大2.5倍，最多可容纳6名宇航员。
其由服务舱、乘员舱、发射中止系统（LAS，也叫异常中断系统，或逃逸塔）以及飞船适配器组成，重约23吨，直径约5米，加压舱容积约为19.5立方米，可居住容积8.9立方米。
然而呢？猎户座载人飞船在美国执行阿尔忒弥斯-1无人绕月任务后，出现了严重的隔热材料问题，这个也是包括美国宇航局（NASA）在内进行多次披露过的问题，并且发布了详细的问题报告。
但是，其隔热罩的部分结构意外剥离，留下坑洞，而不是按设计发生可控地烧蚀，出现了过度意外的损坏情况，这就是最为担心的，尽管已出现的问题估计不会威胁到航天员安全返回地球。
但潜在风险不容忽视，美国宇航局还在在评估，看看如何处理，并且要衡量后续是继续使用现阶段的隔热罩材料，还是全面更换，这必然也会再次影响到任务，如果是第二种选择，那可能会更大规模的推迟2号任务的时间，因为换意味着需要重新进行设计，这也就推迟了3号载人登月任务的过程。
第三、除了上面的问题之外，阿尔忒弥斯-3载人登月任务还受到了宇航服，月球车等研究问题，也将迫使美国在重返月球上需要做好延期的准备。
所以，这一次美国政府问责办公室（GAO）再次预警了关于载人登月的过程问题，也说明了这个预警很大概率会延期整个任务，那这岂不要把美国宇航局（NASA）局长吓住了。
可是他一直都宣布要在中国前完成载人登月，这会的预警真的就是“打脸”说明了。
美国要着急了，中国超前完成载人登月概率更大了没错，这一次的预警，直接给了不少人说要在中国前完成载人登月的人“一巴掌”了，而且中国越来越有很大可能在美国前完成载人登月，因为我国的再热登月进度是非常明确的。
在2024年之中，我国也是再次公布了长征十号运载火箭的问题，这是我国执行任务的主力火箭，也就是我国载人登月的关键，长征十号运载火箭采用液氢、液氧和煤油推进剂，全长约92米,起飞重量约2187吨,起飞推力约2678吨,地月转移轨道运载能力不小于27吨。
该型火箭衍生出的无助推构型火箭，可执行空间站航天员及货物运输任务，是实现我国2030年前载人登陆月球和航天强国建设的重要战略支撑，我国在10月之中，再次发布了说明，预计2027年具备首飞条件。
然而，只要长征十号运载火箭完成了首飞，那也意味着我国进行载人登月过程就更快了。
而且有意思的是，在今年国际宇航联合会(IAF)上，居然官方披露了我国要在2028年进行载人登月的消息，这消息与我国一直公布的2030年前完成载人登月，存在较大的差异化，到底是“笔误”，还是“暗示”，还是怎么的，官方也没有进行修改。
所以，这个让不少人都感到惊讶，那就是我国要实施载人登月任务，要提前不少？的确，2028年还是有可能执行载人登月任务的，因为我国在2027年能够顺利完成长征十号运载火箭的首飞，那其他问题都不是大概问题了。
所以，在这个节点上，美国GAO再次预警！重返月球做好延期准备，而我国执行载人登月任务计划还是顺利进行之中，是不是越来越有可能在美国前完成载人登月了？
的确有这个可能性。只能说，美国重返月球计划太难了，要想在中国前完成载人登月，还需要继续努力才行。
中国登月航天员已经在呈现？的确，在我国仅登月服发布的时候，不少人看到公布的宣传画面之中，出现了两位航天员，不少人都觉得这两位航天员有可能是我国载人登月任务之中，首次任务的航天员，到底是那两位呢？
第一位是女航天员王亚平——她是我国第二批次航天员，先后两次飞天，第一次是在2013年4月，王亚平入选天宫一号与神舟十号载人飞行任务飞行乘组，第二次是在2019年12月，王亚平入选神舟十三号飞行任务乘组。而王亚平也是比较特殊，是中国首位太空教师，中国首位进驻空间站、首位出舱活动的女航天员。
第二位是航天员翟志刚——他是中国第一批次航天员，先后两次飞天，第一次是在2008年9月，执行神舟七号飞行任务并担任指令长，第二次是在2021年10月，执行神舟十三号载人飞行并且再次担任指令长，他是穿着中国研制的"飞天"舱外航天服，中国第一位出舱活动的航天员，同时，翟志刚在太空迈开了中国人探索太空的历史性一大步，也使得中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
所以，这两位航天员的亮相，让不少人觉得我国执行首次载人登月之中，就含有这两位。
只能说有这个可能性，但我国没有公布前，一切变化空间都还存在，而且我国明确说明了的，那就是我国所有执行过飞天任务的航天员，都是具备执行载人登月过程的选拔要求，但是具体还要通过多方面来进行选拔，最终确定登月航天员的名单。
所以，只能说这两位也是在选拔范围之中，但是具体会不会成为登月航天员，是无法确定的，等待后续我国公布了名单才知道，这里也就不说明了。
只能说，期待我国早点完成载人登月，的确，虽然还不知道我国实施载人登月的具体时间点。
但是相对来说，也期待我国早点完成载人登月，后续我国还要进行月球基地或者月球居住地的建设，那么我国就可以在月球上实现更多的探索，并且实现更大的突破，这就是大概的情况。
