上海虹桥枢纽赫赫有名，虹桥机场与高铁站放于一起，成为了长三角的重要核心枢纽。
于是杭州为自己的萧山机场，也在建设一条高铁，联通杭州市区、萧山市区、绍兴市区和嘉兴。
杭州机场高铁的重大意义串联浙北三大城市，助力机场成就第二个虹桥枢纽
浙江北部的绍兴，嘉兴和杭州可以说是浙江平原最多的城市，浙江七山一水二分田！杭绍嘉占据大量平原，潜力非常大，从图中可以看到这条高铁线连接了杭州市区、绍兴市区以及嘉兴下面的海宁市和桐乡市这两个强大的县级市！沟通的三座地级市经济总量加起来突破3万亿！
众所周知，机场一般建设与市区过远，居民乘坐飞机很不方便，特别是成都的天府机场，光是从成都市区到机场都要两个小时，而杭州建设该条高铁将市区与机场的路程通勤时间缩短到半小时这个范围！将助力杭州居民减少旅程时间耗费，便捷经济往来！
杭州机场高铁的最新进度！近日，杭州机场高铁隧道工程迎来了一个令人振奋的节点，那便是14.3米超大直径的“启杭号”盾构机刀盘成功下井。
杭州机场高铁，这条全长83公里的钢铁巨龙，其桥隧比高达98%，这在国内外高铁建设史上都是罕见的。它自北向南，穿越繁华与宁静，连接起城市的过去与未来。三处盾构隧道，下穿钱塘江、萧山机场西与东。
萧山枢纽能否比肩虹桥枢纽？上海虹桥枢纽，全球领先的综合交通枢纽，集航空、高铁、地铁等于一体。上海虹桥综合交通枢纽建筑面积150万平方米。是京沪、沪杭等高铁的交汇点。地铁2号线与10号线贯穿其中，日均客流量超百万。虹桥枢纽日均服务旅客总量超百万，是长三角乃至全国的重要交通门户。
杭州萧山国际机场，年旅客吞吐量超4000万，是华东重要航空枢纽。未来，随着杭州萧山机场高铁的通车，将实现空铁无缝对接，预计年旅客吞吐量可达9000万。
如果说虹桥枢纽是沪苏嘉核心区的枢纽！那杭州萧山机场枢纽就是整个浙江的核心之一。
杭州萧山枢纽有着不错的后发优势，在学习到虹桥高铁站与虹桥机场重合时，旅客流量过大，压力过大，吸取该教训之后，浙江做出了新的应对方式，通过高铁将杭州南站与杭州东站与萧山机场有机结合，既避免了萧山机场过于拥堵，也方便与其他两大高铁站联动。
对于周边城市嘉兴和绍兴的积极影响。原先周边城市特别是嘉兴想要去杭州坐飞机，先要经过杭州市区。在杭州东站和南站下车后通过地铁换乘来到机场，时间损耗过大，不少的游客和居民会选择去虹桥乘坐飞机，稀释了杭州的客流！如今一条高铁直接到机场便捷换乘，将通勤时间缩短半小时甚至1小时。将为杭州萧山枢纽的建设助一大份力。
另外绍兴市区和嘉兴海宁，桐乡是杭州都市圈的一部分，该条高铁通车以及萧山枢纽的建成将有利于杭州都市圈的建设！
杭州都市圈原先预想的是将安徽黄山和浙江衢州也划归在内，但经过上面审批后缩水了，反观南京都市圈，将周边城市全部纳入，风光正盛，杭州和浙江都憋着一口气。
未来杭州与南京的较量将继续，也将更精彩！
