明光路鸟瞰

如何解决交通拥堵“大城市病”？如何补齐道路规划、路网结构、通行功能短板？

今年5月以来，西安采用“微改造、精治理，小投入、大成效，动则快、动则成”思路，启动实施市政道路微改造系统治理。

经过40余天的奋战，首批开工的咸宁路、明光路微改造工程已经完成，为后续微改造项目成功作出了示范。

明光路：颜值与功能兼具

明光路连接莲湖区、未央区、经开区、秦汉新城，是疏解城北区域中长距离过境交通的重要通道。本次改造明光路工程范围南起红庙坡路，北至元朔大道，全长9.3km。

改造后的明光路-凤城五路十字

改造过程中，通过优化交叉口、规范掉头车道、完善提升交通管理设施等工程和智慧化改造措施，全面提升了道路通行效率和智慧化水平。

其中，明光路与凤城五路交叉口是改造的重要节点。改造前，该交叉口西侧为双向9车道，东侧为双向6车道，南北两侧均为双向7车道。四个方向车道严重不匹配，直行和转向交通的通行效率都很低。

明光路-凤城五路十字增设二次过街等待区

本次改造对该路段交叉口设置导流岛和右转专用车道，四个方向新增中分带，还设置二次过街等待区。行人过马路时可在等待区安全等候，车辆通行非常顺畅。行人、非机动车的过街通道还设置成彩色涂层，引导人、非、车各行其道。

改造后的明光路与凤城五路交叉口，高峰时段交叉口的通行能力提升了14%。

明光路-凤城五路十字增设掉头车道

在明光路23个交叉口的改造中，因地制宜采用了4种不同的改造方式，以此提高通行效率。包括在交叉口增设导流岛、增加行人二次过街等待区、进行双侧渠化、设置三角导流岛等。

此外，在明光路跨北二环人行天桥增加了非机动车坡道，实现了机非隔离，提高了非机动车行驶安全性；优化13处公交站点及位置，减少了公交车与机动车、非机动车冲突。

明光路微改造节点示意

明光路公交车站优化设置

改造后的明光路，全线平均拥堵指数降低21.27%；高峰时段平均运行速度提速12%~17.8%，平均通行时间缩短约4~6分钟，大型交叉口智慧化覆盖率达100%。

咸宁路：“旧貌换新颜”

咸宁路是西安东南连接一环、二环、三环路及绕城高速的重要道路，本次改造西起环城东路，东至纺正街，道路全长8.3km，红线宽度40~50米。

改造后的咸宁路-公园南路十字

咸宁路主要从路段秩序重塑、交叉口集中治理、主路畅通、辅路提效等四个方面进行微改造。其中包括改造交叉口10个，公交车站点迁移15处，非机动车从公交站台后绕的港湾式改造14处。

在对该路段的改造过程中，在咸宁路与公园南路等四个交叉口均增设交通导流岛、右转专用道，保证机动车、非机动车、行人各行其道，减少交通冲突。

咸宁路-公园南路十字，增设交通导流岛

同时，通过对公交站进行港湾式改造，非机动车从站台后绕，避免因公交车停靠对非机动车的干扰。

此外，改造中还规整沿线掉头位置，对路口的非机动车道施划绿色抗滑薄层、人行道重新施划斑马线，明确非机动车、行人的路权。

对沿线分隔带开口整合，保证车辆进出主路安全有序；提升交叉口及路段的交通管理设施；补栽乔木和灌木，在交叉口导流岛端头的三角区域种植时令花卉，让路边环境更优美。

咸宁路微改造节点示意

改造后的咸宁路-兴庆路十字

改造中还对路面病害进行了整治，提高了车行道、人行道的平整度。此外，对沥青路面进行预防性维护，延长路面的使用年限。

经过系统治理后，咸宁路全路段平均拥堵指数降低15%，全路段高峰时段平均运行速度提速13%~25%，平均通行时间缩短约4~7分钟，大型交叉口智慧化实现全覆盖。

下一步计划：长安路、未央路、东西大街…

7月18日，西安举行城市道路微改造系统治理试点项目现场观摩暨交流会，与会人员现场观摩了咸宁路、明光路微改造系统治理工程整体成效和重要节点改造效果。

交流会上明确要充分运用好试点项目经验，结合实际，创新实践，做好城市更新和道路微改造系统治理，努力创造更便捷、更安全、更宜居的高品质生活空间。

改造后的明光路-凤城五路十字

在明光路、咸宁路改造过程中形成的可借鉴、可复制、可推广的经验成果，随后将运用到全市主干路微改造系统治理项目中。

根据西安市公共资源交易中心发布的招标情况，主干路微改造系统治理工程即将启动对长安路-未央路、东西大街及延伸线进行优化改造。

其中，长安路—未央路改造南起南三环、北至北三环，为西安主城区南北向主干路，红线宽度为50~90m，全长约19.8km，投资总额2.19亿元。

具体内容为道路横断面、交叉口、公交站点、慢行交通环境的优化改造，规范掉头车道及位置，规整侧分带开口，完善交通安全及管理设施以及人行过街天桥改造。

长安路南门盘道

东西大街及延伸线改造西起阿房路、东至纺织城西街，为主城区东西向主干路，红线宽度为40~60m，全长19km，投资总额2.57亿元。建设内容包括道路、排水、交通等附属工程及相应迁改。

此外，还将对4处大型交叉口进行优化改造，分别为：雁翔路-黄渠头二路交叉口、雁翔路-西影路交叉口、长鸣路-月登阁路交叉口、雁塔北路-友谊东路交叉口。

©悦西安

除了对主干路的改造提升，次干路和支路的优化也在计划中。

西安市次支路微改造治理工程，首批选取三环内40条道路进行改造。其中，次干路共20 条，总长约35.4km，支路共20条，总长约23.4km。建设内容主要包含道路工程、交通工程、电气工程、排水工程、绿化工程等。

通过对道路交叉口优化、公交站点优化、慢行交通环境优化、提升完善人行道功能、车行道扩容、规整停车位、完善交通安全及管理设施等，实现相关道路的提质升级。

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涉及碑林区9条，长度8.6km，其中，2条次干路分别为建设东路、兴庆西路。7条支路分别为长胜街、交大街、东关南街、朱雀东坊、中贸街、体育场北路、建西街。

涉及新城区3条，其中，兴工东路道路红线20米，长度1km，长缨北路道路红线30米，长度0.6km，康乐路道路红线30米，长度1km。

涉及莲湖区7条，长度12.8km，其中，5条次干路分别为梨园路、团结南路、丰登南路、团结西路（含团结中路）、丰禾路；2条支路分别为西站街、西斜路。

涉及雁塔区共10条，长度11.6km，其中，4条次干路分别为翠华路、白沙路、永松路、团结南路；6条支路分别为田马路、长延巷、健康东路、天坛西路、民洁路、昆明池路。

涉及经开区共4条，长度约7.6km，其中包括凤城四路（明光路-贞观路）1条次干路，常青二路（未央路-贞观路）、凤城一路（明光路-未央路）、凤城六路（明光路-未央路）3条支路。

涉及浐灞区3条，米秦北路（广运潭大道-浐河西路），红线20米，长度约1600米；米秦路（广运潭大道-十里铺北路），红线30米，长度约650米；玄武东路（东二环-广运潭大道），红线20米，长度约1600米。

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