汽车行业里，月销50万台和月销2万台谁更厉害？从销量数字上来看，二者显然不在同一个层级，月销50万台，对应的年销量就是600万台，可以跻身全球汽车厂商Top 5——比亚迪在10月份创造了中国车企的销量新高，同时也创造了全球车企新能源车月销纪录，不知道有没有给你这样的感受：按照目前的发展势头，中国车企正在成为新时代的全球汽车工业领军者。而小米汽车的月销2万台成绩，虽然没有比亚迪的50万这么霸气，但其增长之快，节奏之稳，是一种更大的惊喜，让人期待这位新选手为中国车市注入更多活力，带来更多发展动力。

仅靠单一车型就能提前完成年销10万台小目标

小米汽车的月销2万台成绩，靠的是目前唯一一款在售车型小米SU7——这款纯电轿跑定位20-30万元级市场，从今年4月份开启交付以来，销量随着产能爬坡不断提升，第三个完整销售月就交付破万，半年时间就突破2万台，目前累计交付量已达到约9万台的水准。

几乎可以肯定的是，到11月份，小米汽车就能提前完成今年累计销量10万台的小目标。要知道，在新势力中，定位20万元以上的纯电轿车，能够半年时间就达成单月交付超2万台，小米SU7是“遥遥领先”的。

月销2万并非天花板，明年产能将提升至30万台

更重要的一点是，月销2万并非是小米汽车的天花板，这只是目前小米汽车的产能极限。按照规划，小米汽车一期工厂产能为15万台/年，而在单月交付2万台之后，小米汽车将冲刺2.4万台的新高，这意味着工厂实际产能将达到规划产能的两倍。比起一些车企缩减产能甚至关闭工厂的场景，小米汽车热火朝天加班加点的情况着实让友商羡慕。据悉小米汽车还在加速建设二期工厂，预计最快在明年下半年投产，届时两座工厂将实现年产能30万台。

纽北、“法拉米”营销破圈传播，小米节奏很稳

一款轿车都火爆成这样了，小米汽车如果加推SUV新品，那还不得“起飞”？不得不佩服雷军步步为营的节奏，从三年前官宣造车，“愿意押上一生的荣誉和成就，为小米汽车而战！”，到现在小米SU7上市半年便攀升至月销2万台，发布性能更为强悍，0-100km/h加速仅1.98s的小米SU7 Ultra，目标成为地表最快四门量产车。其原型车冲击纽博格林北环赛道，让很多原本非车迷的普通网友也知道了这个赛车界的“绿色地狱”。

接下来被网友调侃为“法拉米”的小米SUV也即将上市，雷军本人驾驶法拉利SUV被路人拍到，可以说无论是产品还是营销节奏，小米每一步都很精准，也很有效果，不愧是数码圈最会造车、汽车圈最为会营销的企业之一。

可以预测的是，随着明年小米汽车SUV新品的上市，以及二期工厂投产，小米汽车接下来一年达成30万台目标也将是轻轻松松。