近日，一场威马债权人会议在上海召开，债权人通过视频方式参会，对威马的重整案进行表决。审查结果显示，威马科技集团的债权人达564户，债权总额高达33.76亿元。然而，令人震惊的是，其账面资产总额仅为39.88亿元，而负债总额竟高达203.67亿元，此次会议不仅是对威马债务重整的审议，还揭露了其内部违法问题的冰山一角。多位高层因涉嫌合同诈骗、国有资产流失、职务侵占等被相关部门调查，其中包括了威马汽车的二把手侯海靖。这一连串的负面消息，似乎预示着威马汽车即将走向生命的尽头。

回首威马汽车的辉煌过往，其创始人沈晖凭借丰富的行业经验，从传统汽车制造领域转型至新势力造车，威马汽车一度被视为行业的新星。联合创始人侯海靖的加入，更为其增添了技术上的底气。威马汽车起点颇高，初创时期便获得了政府的债权投资和低息贷款，成功建设了两座年产能25万辆的工厂，并完成了累计金额高达410亿元的11轮融资。这样的成绩，在当时同属“造车四小龙”的“蔚小理”中，也堪称佼佼者。

然而，命运多舛。尽管拥有充沛的启动资金和优秀的领导人团队，威马汽车却未能将优势转化为发展动力。因产品竞争力不足、威马ex5的多次自燃、管理层斗争激烈等原因，威马汽车逐渐落后于新能源车市场。销量惨淡，入不敷出，连续三年巨额亏损，让威马汽车陷入了绝境。

为了挽救危局，威马汽车曾尝试科创板上市、港股上市等措施，但均因风险问题遭拒。资金短缺导致供应链问题频发，生产经营受到严重影响。为了缓解压力，威马汽车不得不采取降薪、停产、裁员等极端措施，引发了舆论的广泛关注。

如今，威马汽车已申请破产重整，昔日的荣光已不复存在。从曾经的头部新势力到如今的一地鸡毛，威马汽车的命运令人扼腕叹息。这个曾经被时代巨浪托起的企业，如今却被巨浪冲刷得体无完肤。

那么，有消费者认为现在威马汽车价格比较便宜，配置也很高，适不适合购买呢？

首先，从性价比的角度来看，威马电动车的二手车价格相对实惠，可能比新车便宜很多，对于预算有限的消费者来说是一个吸引人的选择。同时，一些二手威马电动车的车龄较短，车况较好，这也增加了其购买的吸引力。

然而，购买二手电动车也存在一定的风险。消费者在购买前需要仔细核实车辆的来源、手续和购买凭证，以避免可能的法律纠纷。同时，对车辆的质量、电池性能、续航里程等方面也需要进行全面的检查，确保购买的二手威马电动车能够满足个人需求。

购买威马二手电动车时，消费者需要谨慎驾驶，因为可能一个不小心，把车开坏了，可没有厂家维修，甚至配件都很难买到。所以，笔者建议大家不要轻易尝试哦，除非你自己是开修车店的，能自己鼓捣着修理，否则，不要轻易触碰。