热点聚焦：近日，工业和信息化部掷地有声地抛出了燃油车油耗新规的征求意见稿，上限锁定在4.7L/100km，下限更是惊人地划定为2.57L/100km。这一标准，宛如一记重锤，激起了业界与消费者的广泛讨论——当前市场上的油车，几乎无一能轻松达标，这背后的深意何在？无疑，这是一场对燃油车未来的深刻拷问，预示着加速淘汰的号角已然吹响……
未来展望：据官方透露，这一严苛的新规预计将于2026年1月1日正式施行，成为汽车行业转型升级的关键里程碑。
历史回望：回溯过往，现行的《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》自2011年问世以来，历经沧桑，于2019年迎来了第二次重要修订，并于2021年全面落地实施。此次修订，其核心要义在于紧密衔接“双积分”政策，旨在通过更为严格的油耗标准，为新能源汽车的蓬勃发展铺设康庄大道。
细说新规：具体而言，新规针对三排以下座椅的乘用车，制定了详细的燃料消耗目标值划分：
对于整车质量不超过1090kg的轻型车辆，目标值严苛地设定为2.57L/100km；
而当整车质量跨越至1090至2510kg的区间时，虽未直接透露具体目标值，但不难预见，其标准同样将是对行业的一次重大挑战。
你先自己造一台这样的车出来再限制行不行？
就想问问，这么一限制，军队用什么车？
荒谬、把天上的飞机也换电动飞机吧
如果这样引导消费，那是把消费往极限逼最终一定会适得其反绝对不会有人再去消费
中国的专家和资本家太厉害
看过一个帖子，说：前90Km同电，后10km用发动机，如是这样，整一台百年前的老爷发动机，也差不多能满足这个100Km的油耗。
优惠政策都卖不出，马上就强制政策逼，只是换一种手法而已，这样的弯道超车真利害[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
油车党们快来喷啊，后面的马车夫们排好队！
别落入美日欧的全套，它们现在都不玩了。自废武功是它们希望看到的
谢谢您的指点
假信息
清清电车库存
明明是加速淘汰混队伍新能源汽车。新政策出台就意味着老的电车优待就要取消了。
增程，插混，反正不会买纯电。想想大冬天在雪地里充电就可怕，MD我是花钱买罪受了，还是脑子被驴踢了[笑着哭]
没有燃油车，你叫我们这些一年开三四千公里的人怎么办，买台电动车一年开这么小公里数我觉得亏，放长点时间，电池坏了，我觉得更亏[笑着哭]
本来我们的百公里都有假？
加速淘汰燃油车是中国政府大智慧的决择！首先是中国不能依赖大量的进口石油，燃油车的排放对大气的污染已经不亚于工厂的碳排放，电动车的用车成本明显优于燃油车，这些理由已经足够中国政府下定决心了！！[得瑟][得瑟][得瑟]
胡来
你能造出这个标准的油车？ 鸡蛋篮里挑骨头
到时候的燃油车怎么搞？按照保险上的全损价赔付吗[得瑟]
油耗限制在0.1以下不是死的更快
记住：那叫综合工况油耗[笑着哭]实际可以到8～10或以上[呲牙笑]
一声叹息
为环保？呵呵
买个雅迪
这是新能源发展的好，开始飘了
舒服
这政策
无非就是收割一波[得瑟]
[笑着哭][笑着哭][笑着哭][点赞][点赞][点赞]
全换电的然后就可以开始收充电附加税或者养路费了
散了吧，假新闻，这小编是个电吹
专家最拿手的事就是弯道翻车
油车死绝都不会买电四轮车，大不了开电动两轮就行了