从如今的市场情况来看，“蔚小理”三兄弟，除了理想“单飞”成功，蔚来和小鹏仍然处于抱团取暖的状态。从上个月的新能源厂商零售销量排行榜来看，理想汽车以28277辆的好成绩，成功入局前5，相较于去年同期销量，增长了146%，足以见得，进步之大！
可谁又知道，在这销量暴涨的背后，理想汽车吃过多少亏呢？曾经理想汽车CEO甚至直言自己曾被华为打到崩溃！在去年第三季度之前，理想汽车几乎是靠理想ONE一车撑起品牌大旗，可谁曾想半路杀出个“赛力斯”，又碰巧当时处于理想汽车的“衰弱期”，产品阵容正在完善，理想L7/L8 Pro版本和Max版本当时都在筹备上市，许多理想准车主出现观望情绪。所以在这种内忧外患的情况下，理想汽车当时迎来了极度崩溃的局面，以至于造成大量奋斗在一线的产品专家直接离职。
吸取教训 不断成长是理想汽车的翻身秘诀
庆幸的是，李想并没有自暴自弃，而是不断的查漏补缺重新站了起来，颇有一副越挫越勇的姿态。这点不光能从理想汽车销量暴涨中找到答案，也能从李想近日在社交媒体平台发布的长文中找到答案。
由于文章太长，这里就不浪费大家时间了，车轱辘总结了几个重点：
不抱怨，积极向竞争对手学习，向华为学习管理，向BBA学习开4S店。不断学习和训练，形成成长的闭环，这是理想汽车的核心驱动力。在不断成长的基础上，守住自己的“产品大盘”，李想称之为防守实战，在防守中学习，比方说腾势D9、WEY蓝山、蔚来ES7等诸多竞争对手，其中学习最多的是腾势D9，虽然它俩不是直接竞品，但是比亚迪的组织能力和操盘能力是值得学习的。
这么看来，理想汽车能够走到现在，确实花费了不少努力，不管是研究对手，还是研究市场，不难发现，理想汽车总有一颗不断进取的心，这是一个企业不可多得的东西。当然理想汽车能够逃出问界的“阻击”，除了不断学习和成长以外，还有以下原因。
产品布局变强 理想汽车“升级”成功
首先，不断完善的产品布局，给了理想汽车更足的底气，随着更便宜的理想L7的推出，问界的价格优势开始变得不那么明显了。
其次，问界前期销量暴好的原因，有一部分得益于华为基因的加持，当华为这波“热潮”退去之后，消费者开始逐渐变得理性！当然，倒不是问界产品力弱，而是对手太强，理想汽车的出现，打开了市场的“断层效应”，赢在产品力的同时，营销也恰如其分的深入人心！
最后，车轱辘再提一点自己的意见，问界汽车的外观设计、内饰设计如果设计得更漂亮一点，应该买的人会更多。除此之外，问界的产品定位车轱辘认为可以再拔高点！打破消费者对“奶爸神车”的固有印象，刷新消费者的认知，应该能起到不错的效果。
目前来看，问界的优势仍然聚集在性价比和华为基因的加持上，只不过随着越来越多的竞争对手出现，优势出现了弱化的趋势，如果后续能够对症下药，应该还是会对理想汽车造成不小的威胁！
