2月28日，曝出苹果取消了其雄心勃勃研发已长达十年的电动汽车造车计划，苹果周二在内部宣布了这一消息，令参与该项目的近2000名员工感到意外。同样也令小米汽车的雷军感到震惊！

许多从事苹果汽车研发的员工将被调整至人工智能部门，这些员工将转岗到更重要的可生成的人工智能核心项目上，其他剩余员工将分配到苹果其他部门，或接受裁员离职。

汽车大佬们第一时间都表达了自己的态度，马斯克对苹果做出的这一决策表示敬佩和惊讶；李想对苹果做出的这一决策表示这是非常正确的战略选择。

作为乔布斯的崇拜者，同样是做手机业务出身的小米汽车负责人雷布斯雷军也第一时间表达了心情：非常震惊！我们深知造车难度，3年前依然做了无比坚定的战略选择，认认真真为米粉造一辆豪车！

有趣的是，雷军随后又称：苹果退出造车后，苹果用户选购智能电动车，小米SU7 肯定是最好的选择。

不得不佩服雷军的手段很是老辣，是天生的营销天才。

小米选择造车是在三年前，也就是比苹果选择造车晚了整整7年，也可以说小米造车既是自己坚定的战略选择，抢占下一个风口，也是受苹果手机造车的激励和影响。同为手机制造商，受国产手机集体膜拜的标杆苹果投身造车，选择一定没错，那么作为跟随者，小米造车也是可以的，起码减少了战略误判。

可如今，苹果突然宣布放弃造车计划，十年来投入的人力物力财力巨大，这是一般的企业无法承受的选择。现在，缺失了苹果造车这个灯塔的指引，小米造车能继续坚定不移，显得难能可贵，开弓没有回头箭，更何况小米汽车已经完成造车，即将上市。

苹果放弃造车，是为了战略上聚焦人工智能，而小米投身造车，是为了聚焦“人车家生态”闭环，小米汽车是小米生态闭环里重要的一部分，是核心内容，而不是非核心战略。

所以，雷军说：小米造车必须成功，不许失败！因为小米汽车对于小米集团的地位，不同于苹果汽车对于苹果集团的地位，前者是雪中送炭第二增长曲线，后者是锦上添花节外生枝。

小米的核心是硬件生态，是建筑群；苹果的核心是人工智能，是底座基础。