虽然8月份是传统的车市销售淡季，但对于新能源车来说丝毫没影响。9月1日，各新能源车企陆续披露了8月份销售数据。从数据看，8月份整体表现依旧十分出彩。

表现最好的还是比亚迪。8月份，比亚迪一共销售274386辆新车，其中乘用车销售274086辆，同比增长57.5%。

比亚迪旗下，王朝/海洋两大销售网络累计销售262571辆，同比增长了50.9%；腾势汽车销售了11515辆，其中腾势D9超万台，成交均价42万元，并连续8个月蝉联30万以上豪华MPV销量冠军。

今年以来，比亚迪的月度销量节节升高，1-8月累计销量超178万辆，全年销量有望超过300万台，将是国内首家达成这一目标的汽车企业。

另据海外媒体报道，在今年上半年的全球前十车企销量排名中，比亚迪以125万辆超过了奔驰和宝马，首次进入前十强，这也是中国汽车品牌的第一次。

同样立足珠三角的广汽埃安，近年表现也可圈可点。8月份，埃安销售了4.5万辆，但在终端的交付量却突破了5万台，达52,057辆，实现“交付倒挂”。为此，广汽埃安甚至宣布，9月3日全国埃安车主免费充电。

目前，广汽埃安已经形成"埃安+昊铂"双品牌矩阵，产品阵容不断丰富。据不久前广汽集团披露，埃安6、7月连续两个月实现了盈利，随着规模效应的不断扩大，未来表现值得期待。据悉，今年埃安的销售目标是55万辆。

作为吉利控股旗下高端智能电动品牌，极氪汽车也在持续热销。8月份，极氪交付新车12303台，同比增长71.7%，再创历史新高。同时，极氪也是唯一连续7个月同、环比双增长的纯电品牌。截至8月底，极氪品牌的累计销量已达14.49万台。

目前，极氪品牌已推出极氪001、009、极氪X三款车型。其中，极氪001是极氪品牌最畅销的车型，累计交付超10万台；极氪X今年6月才开始交付，据悉在首个完整交付月便在20万以上紧凑豪华市场超越宝马X1，晋级前三，并成为前十名中唯一的中国品牌。

9月1日，深蓝汽车也公布了最新交付数据。8月份，深蓝汽车交付量为14736辆。今年1-8月累计，共交付69525辆，其中深蓝S7自6月底开启大规模交付以来，累计交付已达10039辆。根据规划，未来三年深蓝汽车将以每年2款以上新产品的节奏，共推出12款以上全新及改款车型。

同为长安汽车旗下高端智能纯电品牌，阿维塔也传来了好消息。据称，阿维塔8月交付达1975台，智能驾驶累计行驶超1300万公里，智能泊车辅助累计调用超150万次。另外，阿维塔11鸿蒙版上市7天大定订单突破5000台。据悉该车共推出4款车型，价格区间30万-39万元，标配HI华为全栈智能汽车解决方案，拥有深度定制的鸿蒙座舱、华为高阶智驾系统ADS 2.0，“含华量”拉满。日前，阿维塔完成了30亿元B轮融资，据悉将于2025年左右启动IPO。

由传统车企孵化出的“新造车”品牌里，东风岚图、北汽极狐、赛力斯都运作了两年以上，但都还没有走出困境。

岚图汽车虽然8月交付同比增长65%，但也只有4009辆，1-8月累计仅22452辆；极狐汽车8月交付量1800辆，1-8月累计交付12417辆；赛力斯和华为深度绑定后推出的问界品牌，虽然去年一度实现月销过万的佳绩，但随着华为逐步淡出，市场表现就持续低迷，8月仅交付新车5018辆。财报显示，今年上半年赛力斯实现营业收入110.32亿元，同比减少11.14%，净亏损达13.44亿元。

造车新势力里面，表现最好的还是理想。

8月份，理想汽车交付新车34914辆，同比增长663.8%。旗下的三款新车理想L7、理想L8和理想L9均交付过万。2023年1-8月，理想汽车累计交付量已达208,165辆，在国内30万元以上新能源汽车市场的市占率已经超过30%。李想曾表示，理想的目标是2024年实现中国市场豪华汽车品牌销量第一。

此次成都车展现场，理想汽车透露即将发布一款家庭科技旗舰理想MEGA的消息，该车将配备宁德时代提供的峰值5C麒麟电池，实现12分钟充电500公里的充电效率。理想官方表示，理想MEGA将在12月正式发布，并将于明年2月开始交付。

新势力头部之一的蔚来，近两个月持续回血。8月份，蔚来交付 19329 辆车辆，同比增长了81.0%。1-8月累计，蔚来已经交付新车 94,352 辆车辆，同比增长 31.9%。截至2023年8月31日，蔚来累计交付量已经达到383,908辆。据称，蔚来将于明年下半年发布全新品牌阿尔卑斯的第一款产品，李斌曾表示，希望这款车具有5万月销的能力，拭目以待。

小鹏汽车也成功走出了低谷。8月份，小鹏汽车交付新车13690台，环比增24%，同比增43%，连续两个月交付破万。其中，小鹏G6再度刷新交付数据，8月交付7068台，环比增长80%，累计交付突破了11000台。此前小鹏汽车CEO何小鹏曾在财报会议上表示，小鹏G6的目标是在四季度内实现单月交付量过万。

继成功牵手大众集团之后，这个8月小鹏汽车再次传出好消息。8月28日，小鹏汽车官宣与滴滴达成战略合作伙伴关系，小鹏汽车将发行占交易完成后总股本3.25%的A类普通股，收购滴滴旗下智能电动汽车项目相关资产和研发能力。滴滴将成为小鹏汽车的战略股东，而小鹏则接盘滴滴造车项目，发布新品牌（项目代号MONA），新车预计2024年量产。

零跑汽车8月交付新车14190辆，其中主打中高端的C系列车型占比超85%，C11车系单月交付超1万辆。7月31日，零跑汽车发布了全域自研的【四叶草】中央集成式电子电气架构，该架构整合了智驾、座舱、车身、动力，实现四域合一，以高算力、快通讯、低时延，达成智慧汽车的核心部件高效协同。

哪吒汽车8月交付12103辆，同比下滑24%，环比增长21%。今年1-8月累计交付84559辆，截至8月底，品牌总交付量已达33.26万辆。在哪吒汽车的销量结构中，哪吒U和哪吒V占比依然较高。8月21日，哪吒汽车在其科技日活动中发布了多项新技术和产品，覆盖超算平台、滑板底盘、电驱系统、增程器、热管理系统五大板块，并将于9月启动“浩智科技”智慧工厂的投产。几天后，哪吒汽车官宣已完成总额为70亿元人民币的crossover轮融资。

总体而言，新能源车市场也呈现出向头部集中的马太效应，比亚迪、埃安、极氪、理想等头部车企品牌不断热销，取得越来越多的销售份额，岚图、极狐等本就存在感较弱的品牌还在生死边沿挣扎。未来，随着竞争形势不断深化，留给弱势品牌的时间也将不多了。