将宝马X6称为运动型SUV的鼻祖一点也不为过，其不仅有着SUV的实用性，在运动性能上也有相当出色的表现，这种独特的双面性格赢得了无数车迷们的喜爱。特别是圆润的Coupe外观造型让更多年轻人为之心动。谈及运动性能，宝马X6在大众印象中的标配一直都是直列六缸的3.0T发动机，而这台19款宝马X6 28i搭载着的2.0T+8AT动力组合多少有些不协调。相较于直六发动机的强悍动力输出，四缸机带动X6的大身躯确实吃亏，特别是在爆发力和加速通透性上差距明显 。本身对硬件改装并不感兴趣的车主在综合考虑后，选择到艾森植入ECU特调程序，希望从动力根源入手，全面激活这台X6的动力潜能！

动力方面，19款宝马X6 xDrive28i搭载着N20B20A的2.0T四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为245马力（180千瓦）/5000-6500rpm，最大扭矩为350牛米/1250-4800rpm，传动系统匹配的采埃孚8挡手自一体变速箱。

程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台19款宝马X6 xDrive28i N20 2.0T艾森刷ECU提升空间：45马力/80扭矩。

试驾反馈

油门轻盈跟脚，提速顺畅无迟滞，加速动力来的更快更直接。市区日常驾驶有开3.0T的感觉。