9月的MPV市场，赛那夺冠，腾势D9丢失冠军宝座，被赛那和格瑞维亚2款油混MPV夹击，而传统的燃油MPV则越发的式微了，其中别克GL8在6月份开始被传祺M8反超，到了9月份，燃油版的GL8虽然销量有所回升，但排名却跌至第8位，现有的别克GL8确实老了点，已经无法胜任市场竞争了，所以，全新一代别克GL8陆尊来了，新车将会在10月31日正式上市。

它可以看做是别克GL8陆尊PHEV的燃油版车型，整体造型延续陆尊PHEV的设计，动力部分则依旧搭载的是2.0T发动机+9AT变速箱。接下来就来看看，全新的GL8陆尊都有哪些变化。

外观采用的是旗舰MPV世纪CENTURY相同的PURE Desigh设计理念打造，车头是尺寸巨大的梯形进气格栅，内部是错落式排列的镀铬装饰中网，采用分体式大灯设计，其中LED日间行车灯为贯穿样式，长度达到了1.9米，并运用了EVONIK 光幕技术，支持 6 种智能照明模式。前照灯竖式布局，与两侧引流槽融合。

更豪华的艾维亚版本整体造型没变，中网换成了镀铬网状样式，看上去要更精致、豪华。

侧面变化不大，还是悬浮顶设计，车身线条干净利落，看着也比较舒展，配备隐藏式门把手，对于纯燃油MPV来说，用处不大，用着也不及传统门把手方便，新车配备密集辐条轮毂，从实车来看，后排配有隐私玻璃。

车尾部分设计的方正大气，配备贯穿式尾灯组，两侧位置做了开叉式设计，灯腔熏黑处理提升质感，车顶位置配有扰流板和尺寸较大的高位刹车灯。下包围处提供贯穿式镀铬饰条装饰，采用隐藏式排气布局。

尺寸方面，全新别克GL8陆尊的长宽高分别为5219*1878*1807毫米，轴距则是3088毫米，跟现款基本一致，在中大型MPV阵营里，它的尺寸不算大，不过这样的尺寸在保证车内有充裕空间的同时，也更方便日常使用，大部分的地库都可以下去。

新款车型采用低地台设计，最低台阶只有390毫米，对于老人和孩子这两个群体都比较友好，车内乘坐空间表现上，二排座椅支持前后调节，拥有非常宽裕的腿部空间，配合航空座椅，可以获得非常舒适的坐姿，三排座椅可以乘坐成年人，想要舒适空间，可以稍微将二排座椅调节一下就可以了。

新款车型后备厢较为规整且纵深还不错，常规容积442升，满载状态也可以放下5个尺寸稍小的行李箱，配合背包基本能满足全车人的出行需求，第三排座椅支持一键电动放倒或复原功能，靠背放倒后有不小的台阶，不过还是极大的扩展了装载容积，最大能达到1650升。

内饰跟现款相比，变化挺大，联通式主副驾被宽大的中央扶手箱所隔开，马鞍区断开式设计，上层悬浮样式，下层掏空做了储物槽，配备四辐式多功能方向盘、30英寸液晶仪表和中控曲面联屏，内置8155芯片，提供5G网络和AI大模型语音助手，支持连续对话等，采用贯穿样式的空调出风口。

提供全新水云灰配色，车内中控台面，门板内侧等位置都采用软性材质包覆，中间加入镀铬饰条点缀，整车质感提升明显。整车都采用双层夹胶静音玻璃来隔绝路噪和胎噪，提升整车NVH皮质。

配置方面，新车前两排座椅支持通风、加热和按摩功能，二排NAPPA真皮航空座椅骨架和填充物都做了升级，更符合人体工程设计，提供有6向头枕、4向腰托和电动腿托调节等，后排提供15.6英寸吸顶屏。

新车依旧搭载2.0T+9AT这套动力总成，加入了48V轻混系统，这台发动机具有可变缸技术，最大功率174千瓦（237马力），峰值扭矩350牛·米，零百加速最快为9.6秒。底盘悬架方面采用的还是前麦弗逊后多连杆独立悬架。

从过去的一家独大，到如今的百家争鸣，MPV市场的格局在变，如今最疯狂的是丰田系的 油混MPV，想要重新回到冠军宝座，凭借GL8陆尊PHEV还是有难度的，别克除了燃油版的GL8，还应该拿出来早已经申报过的油电混动版本，将三种动力形式集齐，给消费者更多的选择，那么应该会对销量有所提升。