随着各国对新能源汽车愈发重视以及充电桩等相关配套设施逐渐建设完全，新能源汽车的市场规模逐渐提高，人们对于新能源汽车的认可也迅速提升。可以说在汽车领域，新能源汽车已经逐渐追赶甚至是超越了传统油气汽车。

让人没有想到的是，张捷教授却在近期一次公开演讲当中怒怼新能源汽车，并且指出了新能源汽车存在的问题。张捷教授表示：新能源汽车虽然看似环保，但是其电池寿命却成为一个大问题。

张捷教授“怒怼”新能源汽车

在公开演讲当中，张捷教授以电池为主，指出了新能源汽车存在的一些问题和继续改进的方面。张捷教授表示：普通家用的新能源汽车电池寿命在3-5年左右，每次跟换电池的价格在八万元左右。

毫无疑问，跟换电池的费用让不少人对新能源汽车望而却步，毕竟虽然和油气汽车相比，新能源汽车的价格普遍较低，并且电力能源和石油相比，在成本方面也有更加出色的优势。国家对于环保清洁能源的重视以及推广新能源汽车的政策支持也让新能源汽车充电的电费有所补贴。这些都是新能源汽车快速推广的原因，不过更换电池的高昂价格也让不少人都放弃了选择新能源汽车。

事实上，新能源汽车在电池方面存在的问题还不局限于更换电池的价格，电池老化之后电池容量减少和安全性降低也是一个很大的问题。目前使用的新能源电池属于液态锂电池，虽然在技术方面和传统的锂电池有所差距，不过充电和放电依然属于化学反应。在多次充电和放电的反复当中，电池内部也会发生一些无法逆转的反应，导致电池容量下降。

目前的技术虽然让锂电池尽量的安全稳定，并且新能源汽车的设计也在避免电池发生碰撞，不过由于技术本身限制，锂电池无法很好的兼顾电池容量、放电速度以及安全性，所以在发生一些猛烈碰撞的时候，电池还是很容易自燃爆炸的。

除了上述所说的更换电池价格、安全性问题以及电池老化问题之外，张捷教授还指出了新能源汽车容易受到环境影响的问题。张捷教授表示：在寒冷地区，由于气温较低等缘故，电池的综合性能会受到严重的影响。这也限制了新能源汽车在寒冷地区的推广和使用。

为新能源汽车产业敲响警钟

在新能源汽车领域，中国毫无疑问的走到了世界顶尖水平，无论是新能源汽车企业还是电池技术，中国厂商在全球市场当中都有着非常出色的表现。可以说目前在新能源汽车领域，中国已经占据了“半壁江山”。

中国的比亚迪、蔚来、小鹏等厂商都是全球知名的新能源汽车厂商，特别是比亚迪，在全球市场当中都拥有强大的竞争力，美西方各国都十分欢迎比亚迪的新能源汽车，可以说在同等价位哪怕是特斯拉也很难和比亚迪竞争。

在锂电池方面，宁德时代的三元锂电池和比亚迪的刀片电池也同样是全球领先水平，宁德时代目前已经成为全球新能源锂电池领域出货量第一的企业，远超韩国、美国的厂商。就连全球知名的新能源汽车厂商特斯拉也对三元锂电池和刀片电池十分认可。

美国对于宁德时代的电池技术也十分的忌惮和“眼热”，为了阻止宁德时代在美国市场上扩大影响力，并且获得宁德时代的核心技术，美国不仅阻止了宁德时代和福特汽车的合作，还宣成要对宁德时代展开全面调查。

可以说，在新能源汽车方面，中国厂商已经走到了世界前列，也大幅度推动了中国汽车产业的迅速发展。就在中国新能源汽车产业欣欣向荣的时候，张捷教授“怒怼”新能源汽车并非是想要影响新能源汽车的发展，而是想要为新能源汽车敲响警钟。

目前新能源汽车产业的迅速发展，市场规模不断扩大，不仅仅是建立在所谓的环保能源上，也是建立在国家大力推广背后的补贴。新能源汽车充电和电池更换都有补贴，在加上增值税和全球油价上涨带来的高昂石油价格，其中的经济成本才是许多用户购买新能源汽车的主要原因。

可显而易见的是，国家不可能一直给新能源汽车充电和电池更换提供补贴，一但补贴消失，新能源汽车和传统油气汽车之间的经济成本被缩小，还有多少消费者愿意购买新能源汽车呢？因此新能源汽车想要长久的发展，最重要的还是要解决摆在眼前的问题。

无论是电池安全性、使用寿命还是电池容量问题，都需要尽快解决，中国新能源汽车厂商想要保持市场影响力和领先地位，就必须要不断推动技术革新和发展。#百万创作者计划#