早在NSX车型之前，本田就曾推出过一款漂亮的楔形概念车，名为HP-X，这是该品牌的首款现代概念车。HP-X由著名的宾尼法利纳设计，于1984年都灵车展首次亮相，这是一款激进的超空气动力学跑车，带有超时代的设计理念。

HP-X原设计搭载一台2.0升V-6发动机，源自本田的二级方程式赛车，并采用凯夫拉纤维和碳纤维来减轻重量。它还首次使用了“地面效应”原理，并配备了由驾驶员控制的空气制动器。遗憾的是，HP-X从未进入实际生产，而NSX大约五年后首次亮相，剩下的就成了历史。

在今年的2024年8月18日的圆石滩车展上，本田将重现这款40年前的概念车，并加入赛场竞争。这意味着这台复原的本田HP-X将成为50多年来首款登上主赛场的日本汽车，它将参加鲜为人知的“楔形概念和原型车组”比赛。

本田在修复过程中尽可能地保持了HP-X的原始状态。它采用了1984年的白色和海军蓝双色喷漆，并带有红色点缀，内饰为红白相间的绒面革，中央堆叠那些原生态按钮。该车最大的特点是没有设计车门，采用单片有机玻璃丙烯酸顶盖结构，类似带有战斗机风格的舱口，双座布局，驾驶员需要跨进座舱。

行业内专业人士对本田HP-X概念车赞不绝口，称这款1984年都灵车展的明星展示了卓越的工程设计元素和尖端设计，这种极端的楔形造型继续激励着未来几代汽车设计师和工程师不断探索汽车造型的极限。

造型像扁铲一样的汽车，在上世纪七八十年代很是流行，现在低矮的超级跑车从中获取了不少经验。放在今天看，这种样子的汽车很像是科幻电影的道具，令人不得不感叹，在汽车造型上人们可是操碎了心。

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