新款三菱Colt已经准备好加入竞争激烈的B级市场。第七代Colt的设计灵感源自1978年在欧洲推出的成功车型，该车型目前已累计销售超过120万辆，在未来道路上它并不轻松，这一类别的竞争非常激烈。有实力的竞争对手名字有一长串。

三菱意识到竞争的激烈，将目标锁定Dacia Sandero，三菱宣布为Colt系列推出一项非常重要的新产品，这是一款不带电气化装置的ECO版本车型。新款三菱Colt将押注LPG（液化石油气），即一款可使用汽油和LPG的双燃料发动机来完善其产品线。这是适应新的发展趋势还是应对新的市场变化而采用的权宜之计呢？

Colt即将搭载的这种双燃料发动机基于该系列中的1.0升MPI-T三缸汽油发动机。该发动机可输出90 hp（67.1kW）的功率和160 N.m的最大扭矩。双燃料版本的输出功率将分别增加到100 hp（74.5kW）和170 N.m。配置六速手动变速箱和前轮驱动系统。

车辆将配备两个油箱，一个存储汽油，另一个存放LPG燃料，采用双燃料的续航里程超过了1,000公里。而且搭载该动力系统的车辆将获得新能源车辆的特殊路权及通行权限。这也是该车在市场中最有价值的卖点。在该车型系列中，能获得该项权益的另外一个选择是混合动力版本（HEV），它的起价为27,500欧元，而双燃料驱动版本起始价格仅为17,200欧元（包括折扣和融资活动）。吸引力不言而喻。

三菱宣布，这种使用双燃料的版本将于明年九月提供给欧洲地区经销商。

双燃料发动机不是什么新技术，现在欧洲部分地区将这种动力认定为新能源确实让人错愕，搞插电混动不行就直说嘛！同样都是来自于石化能源的两种燃料搭配使用就叫混合动力？欧洲人讲的环保花样可真不少。

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