沪苏湖高铁是建设于长三角地区的一条高速铁路，连接上海、苏州、湖州三市，这也是沪苏湖高铁名称的由来。这条高铁已在冲刺2024年年底通车，沿线各个站点也会同步投入使用。
这条高铁沿线共设8座车站，分别为上海虹桥站、松江南站、练塘站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站。其中苏州境内有两站，分别为汾湖站、盛泽站。
这里要说的是，汾湖站又被叫做苏州南站，这是一直都在流传的叫法，目前还未最终定名。不过，近日，随着沪苏湖高铁的信息越来越多，关于汾湖站的信息越来越多了，但现在媒体似乎统一口径了，都叫做苏州南站了，这是不是在暗示要定名了呢？
不过个人觉得，如果叫做苏州南站，有些不妥，因为位置太“南”了，未来出行的方便程度上来说，也太“难”了。
先来说说位置，沪苏湖高铁本身就是从苏州边上走的，线路离边界最近仅1公里多，而最远也不到10公里，很多情况只是四五公里，走走就可以进入浙江的距离，这样的位置，真的是太靠南了。这或许就是为什么很多苏州人并不认同沪苏湖高铁的原因，这样的高铁线路，能服务多少苏州百姓呢？
而汾湖站位于汾湖镇，离苏州边缘仅有约4公里，这样的位置怎么能服务更多苏州百姓呢？现在想想，这座高铁站难成枢纽也是情有可原的。即便有沪苏湖高铁、通苏嘉甬高铁停靠，规模也达到了4台12线，但却是骑跨式布局，是不互通的，也就成为不了枢纽站，这或许就是因为位置太偏了，没有更多的人流，何谈枢纽呢？
确实，这样的一个位置，未来在赶火车上也是很不方便的，公共交通都是很“难”的，就算是吴江区的百姓，或许也不会都到这座高铁站乘坐火车的，更别提苏州其它地区的百姓了。
因此，这座高铁站还是定名为汾湖站得了，或者就叫吴江南站吧？这样可以很好地体现出方位，一眼就能看出服务的区域，毕竟吴江与汾湖相比，知名度更高一些。
其实在我国城市用方位的命名中，尤其是地级市，基本都是围绕着市区的方位命名的，显然，吴江区并不是苏州市区，算是郊区，用老百姓的话说，就是乡下，这样再看，更不适合使用苏州南站了，容易误导的。
目前汾湖站也在进行最后的收尾工作，冲刺年底同步于沪苏湖高铁投入使用。或许正如上面说到的，服务的面是较窄的，服务的百姓是较少的，但对于附近的百姓为说，这会是最为便捷的对外通道，也是区域发展不可多得的重要支撑，还是较为期待的。至于名称，肯定会有的，但还是以官方公布的为准。
苏州南站位置较苏州城区确实是远了点
应该叫吴江或吴江南，再过几年吴江还会有如通苏湖铁路，又有一个站。
目光短浅，以后规划两条高铁线，一条城际线，一条地铁线，苏州市区除了苏州站和苏州北，还有哪个站有这个规模，叫苏州南是因为规模，跟位置没关系，照你这么说上海东站应该叫浦东东站或者浦东机场站
苏州南站简称苏南站
服务上海
这本来就不是给市区的人坐的，只是方便吴江区的人坐的，就像市区的一般也不会跑到常熟张家港坐高铁一样[笑着哭]