本届北京车展，雪佛兰带来了旗下全新SUV车型-探界者Plus，并公布了14.99万至17.99万的售价区间。这台车对于雪佛兰来说，在国内市场有着重要意义。

新车其实就是已经在海外发布的全新一代探界者（Equinox）车型，定位于中型插混SUV。外观方面，新车提供了RS及Activ两种风格，其中RS属于运动化的外观套件，而Activ则为越野风格的套件，需要注意的是，Activ套件仅在顶配车型上配备。

Activ套件

RS套件

新车的侧面可以看出浓厚的美系SUV风格，前后隆起的翼子板，带了很有力量感的视觉效果。同时该车D柱的造型也是探界者车型上很有代表性的设计。

尾灯组的造型采用了Y字型的设计，后包围的面积不小，将整个车辆视觉效果提升的更高，更能提升车辆的气场感。尺寸方面，该车的长宽高分别为4653*1902*1714mm，轴距为2730mm，同时拥有648升的后备厢标准容积，以及最大可拓展至1619升的容积，实用性有保障。

探界者Plus的内饰风格延续了通用家族最新的风格，可以看到由11英寸的液晶仪表盘和11.3英寸的中控屏幕组成的双联屏，不过布局上有一定错开，更有层次感。值得一提的是，该车的中控屏幕下方位置保留了关于空调和座椅功能的大量实体按键，便于对这些功能进行快捷操作。

方向盘采用了三幅式平底造型，同时两侧的空调出风口采用的是圆形造型，很有质感。由于采用了电子怀挡，所以该车中央扶手布局了更多的储物空间，包括下方镂空的设计，实用性加分。

配置层面，探界者Plus配备了安全辅助套件，支持包括增强的车道保持辅助、带碰撞警报的自动紧急制动、自适应巡航、盲区警报、带自动制动的后方交通警报、变道警报等，可以达到当下主流的智能驾驶水准。

作为一款插混车型，探界者Plus的动力系统由一台1.5T发动机加上P1+P3双电机串并联组合，匹配2挡DHT变速箱，其中发动机的最大功率132千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里加速时间为6.8秒。续航方面该车提供了两种纯电续航可选，包括CLTC纯电102km以及155km，综合续航超过1000km，其中102km车型的最低荷电油耗为5.97L/100km，155km车型的最低荷电油耗为6.13L/100km。该车提供了纯电优先模式和智能电混模式两种驾驶模式可选。不过遗憾的是，该车并不支持快充，在外充电有些不太方便。

在悬挂结构上，新车采用的是常见的前麦弗逊式，后多连杆式独立悬挂。

雪佛兰近两年在国内市场的销量表现不佳，新能源领域也没有代表性的车型，所以这款探界者Plus对于雪佛兰来说非常重要。尽管这台车价格上来看，竞争力还不错，产品力也比较全面，但是这个价位区间它要面临的竞争对手也很强大，所以对于它的销量，还是要打个问号。