车队离开赛图拉沿着喀拉喀什河而上，这是一处宽阔的河谷地带。距三十里营房还有约十公里的时候，张小军车的变速箱彻底不行了，刘佰新看了看说：挂不上挡了，我拖你到三十里营房。张小军取出钢丝绳挂在车上，刘佰军硬是把张小军的车拖到了三十里营房

（‬新‬藏线上的三十里‬营房）‬

三十里营房是新藏线上的一个军事重镇，驻防在这里部队单位很多，部队医院、兵站等。三十里营房海拔3700多米，年平均气温零下9摄氏度，空气中的含氧量只有内地的一半，紫外线强度却超出内地的2倍，自然条件十分艰苦。这里原来没有老百姓，全都是部队军人在此值勤守边，来往的军车很多。民间的车辆上行阿里送物资，下行叶城运矿石，那个时候新藏线不通客运，来往人员大都搭便车，当然要付费，并且很高。皮山县矿管局曾经在靠近部队营区傍的公路边盖过几间简陋的平房，准备检查拉矿石的车辆。后来不知道为什么都撤了，空房子闲置了起来。

（‬三十里‬营房路‬边的小‬饭馆）‬

再后来有些部队家属来探亲，能来三十里营房探亲的都是一些连排干部和老资格的志愿兵家属，来探亲的人渐渐的多了，部队营区住不下了，索性把皮山县留下的几间平房收拾出来供探亲家属居住。这里过往的地方车辆很多，经常停下来修车补水吃饭什么的，军人家属们都是不怕吃苦的人，什么地方的人都有，有些脑子灵光的家属就做些家常饭菜买给过路司机，让他们能吃口热的。天长日久，过往司机们一个传一个，都知道三十里营房有热菜热饭吃了，部队上的官兵也常来尝尝鲜，小炒怎么也比部队大锅菜好吃。有些部队官兵转业后干脆不走了，就在营区外的公路两侧盖上各式各样的简单房子做起了餐饮生意。不出几年，公路两侧就有了几十间各种各样的房子，四川人、河南、甘肃人、新疆人、青海人、东北人等纷纷开馆设店，三十里一下热闹起来。这些小饭馆小商店都是多功能的，自己发电，能吃能住，烟酒糖茶俱全，叶城有的小商品这里都有。最重要的是这些小店还有少量的汽油柴油出售，供给那些急需的车辆。当然，不管是饭菜烟酒和小商品，还是油料，这里的一切商品都比叶城高出几倍的价格。当时三十里营房没有手机信号，有些饭馆老板就购入卫星电话，除自用外也对急需向外联系的人使用，当然能白用，每分钟收费15元。后来又有了修车补轮胎，电焊氧焊的修车铺，让过往司机们有了修车补胎的地方。

（‬王‬世‬平‬在‬三十‬里‬营‬房‬兵‬站‬大‬门‬ 留‬影‬纪念）‬

因三十里营房前面382路段的北山上有几个玉矿山，而喀拉喀什河里也有玉石出现，三十里营房又增加了几间经销玉石的小店。再后来，过往车辆和人员越来越多，开矿的、探矿的、倒矿的、捡石头的、各式各样的矿贩子都在三十里营房进进岀出。这些有钱人的到来，让三十里营房又增加了不少新的业务。歌厅、洗浴中心、洗头洗脚按摩房应运而生，应有尽有。三十里营房成了新藏线上的一个最重要的驿站，一个新地标。

10月17日晚，天水车队进驻三十里营房，各车自选饭馆住下，三百多公里下来毎台车都不同程度的出现了问题。张小军车的变速箱要抬下来修理，别的车辆需要检修补充。车队所有人员也都疲惫不堪，因为高原反应，有人已经不能再向阿里前行。

（‬雷‬红‬明‬在‬三‬十里‬营房部‬队‬医‬疗‬站‬大‬门‬前‬留‬影‬纪念）

‬第二天早上，天水车队司机师傅们补胎的、检修的、电焊的、打黄油的都忙开了。张小军的车损坏最严重，必须抬变速箱，幸好车队里修车高手。刘佰新是军工二代，从小在工厂长大，心灵手巧。参军入伍后在部队先是汽车修理工，后来表现出色又当上汽车驾驶员。复员退伍后在工厂运输科修理班工作了几年，后来又调入车队任司机，是一个多面手，能开能修是一个优秀的驾驶员。刘佰新修车技术精湛，一听就知道什么毛病，就爱修车。刘佰新热心肠，车队里谁的车坏了都要过去帮忙，是一个特别善良能干，受大家喜欢的人。刘佰军修理完自己的车后，就和雷红明开始帮张小军抬变速箱。没有地沟，没有起吊设备，在高海拔，极缺氧的三十里营房抬康明斯变速箱谈何容易。过往司机都来观看，纷纷竖起大拇指说：天水司机真了不起，能在新藏线上自己大修变速箱！刘佰新喜爱摄影，早早就有自己的理光照相机，家里有暗房，能照能洗，这一次新藏线上的照片大都是他拍摄的。

（‬天‬水‬车‬队‬刘‬佰‬新‬，‬修‬车‬高‬手‬摄影‬高手，‬《‬天‬路‬之旅，‬生‬死‬新‬藏线》‬一‬文‬中‬的老‬照‬片都出‬自‬他拍摄的）‬

三十里很热闹，过往的车辆很多，大多数都是往阿里运送各种物资的个体车辆，来回都要住在三十里。有些司机不知道出于什么心理，看到天水车队停在这里就连吓带唬什么话都说：你们是第一次上山吧，上面下雪了，你们走不了，上不去啊，滑得很。

有些开斯泰尔大车的那些驾驶员也说：你们上不去，上面路太难走了，昨天一台车翻沟里了，人都没了，你们的车又长又重，很危险的。两天来天水车队的司机们真的见识了新藏线的风采，也尝到了很多苦头，才走了三分之一的路程就这样，还有七百多公里呐！真的不知道怎么好了。

车队范科娃妻弟小胖在麻扎达坂高原反应就很历害，一路挺到三十里营房后更加严重，已经开始呕吐。王世平张小军赶紧联系三十里营房部队医疗站，把小胖送到医疗站检查后医生说：不能再前行了，必须马上治疗，小胖高原反应外加感冒，极易患上肺水肿，如果得不到及时治疗，很快会缺氧而亡。车队的人吓得不轻，赶紧让小胖在部队医疗站住下来治疗。

（‬三十里‬营房部‬队‬医‬疗‬站‬）‬

当时三十里没有手机信号，王世平张小军通过部队军线将车队情况汇报天水长开厂。两名随车工程师花高价用饭店老板的卫星电话也如实汇报了一路的艰辛和车队现状，建议车队在三十里营房休整几天。前面还有多少达坂冰河？前面的无人区是什么样？天天水车队的人望着前面的雪山，心里一片茫然。

待续……

感谢当年的亲历者雷红明、刘佰新等提供资料及老照片。