交通运输与人们的生活息息相关，它可以将社会上不同地区的各个环节巧妙地联系在一起。比如物资运输、物品交换，包括现如今人们的刚需消费，也需要通过交通运输来实现有效流通。

交通运输可分为三大类，陆路运输、水路运输，以及近几年发展非常迅速的航空运输。可以这么说，运输途径越丰富，越有利于实现物资、人力包括技术的流通，这对于一个地区的发展是具有推进性作用的。

但如果运输能力欠缺，导致物资无法流通，那么当地的发展就会受到一定限制。官方已宣布修建平陆运河的工程正式启动，该项壮举对当地发展到底有何影响呢？

有些人认为，广西位于我国南部，最南端与北部湾相邻，也有属于自己的港口。而且内陆分布着多条河流，像红水河、黔江、郁江、邕江等，贯穿了整个广西。河流如此丰富的临海省份，为什么还要修运河？

使其对地理环境有了解的朋友应该已经发现了，广西范围内的主要河流，几乎都是东西向的。再加上三面环山的地质特点，按照“水往低处流”的自然规律，最终大部分河水都会集中在广西的中部地区。

接壤海域的河流不是没有，像钦江、南流江就能够流入北部湾。但由于这两条河流并未与内陆的红水河、浔江等主要河流相连，所以自然无法实现全方位的、能够贯穿全省的水路运输。

河流长度较短，运输范围有限，就注定了区域内的物资无法实现广泛互通。那么即便该省份部分地区接壤海域，有港口可用，也无法发挥出全部的实力，对当地的发展自然会造成阻碍。

那么，广西近年来的水路运输依靠的是什么呢？还好它有个邻居，广东。广西的浔江与广东的西江相连，河道宽阔运输能力较强，还能够直接通往“珠三角”地区。

要知道，广东的沿海区域更为广泛，且经济发展速度更快。因此，广西货物方面的运输需求，只能借助广东的港口出海。这也是为什么，长久以来一直有“广西货物走不出广西港”这种说法的原因。

如今此项壮举将正式进入实地操作阶段。不少人表示，本次工程将改写历史，甚至重画地理版图。

其实早在1985年，该项计划就被列入西部陆海新通规划当中，但由于多种因素影响，不得不一直延期，时至今日才正式启动。比如当时广西地区相对贫穷，资金、技术严重匮乏，不足以支持大兴运河之道。

而且运河建成后，对自然环境也会造成一些影响。且不说修建运河会对沿途村落造成破坏，光是下游丘陵地带，汛期周边河流分洪能力有限，造成灾害的可能性较高这个问题，就让人难以同意。

还有一个因素就是，运河修通后能会打破现阶段两广的经济发展模式。如果运河建成，势必会将广西当地的水路运输分流到运河上，届时会对广东珠三角地区的经济发展造成一些阻碍，从而降低珠三角的优势。

可即便种种困难摆在眼前，国家依旧没有放弃这个项目。从2018年开始，国家相关水利建设团队先后在广西当地考察数次。而2022年，相关团队仅用了不到半年的时间，就完成了多项报告的审批工作。

至此，平陆运河项目正式启动。据了解，运河全长135km，需要完成航道开挖、沿线设施建设、运输枢纽建设等多项配套工程，预估投资总额达到727.3亿元，工期长达4年6个月。

运河开通后会直接解决广西范围内水路运输受限的问题。相关数据显示，2020年广西货物运输中，公路运输货物量占比达到77.5%，这意味着水路没有被充分利用。

一旦运河开通，中心地区有了可以依靠的河流来运输货物，陆路运输压力就会被分担，运输成本会大幅降低。另外，运河开通后还能带动中心地区的经济发展。

广西一直以各种人文特色见长，如果加强水路运输，可以更好地带动当地经济，实现文化流动。更重要的是，北部湾连接马六甲海峡，如此优厚的地理位置，好好利用自然能加快经济发展。

平陆运河项目正式启动，对于广西当地发展是历史性的壮举。运河开通不仅可以减轻陆路运输压力，还能为经济发展提供更多便利。各位朋友，你对广西经济发展了解多少？对于平陆运河项目你有何看法？