雷克萨斯 RX SUV 的插电式混合动力车可与该品牌自己的电动 RZ 以及宝马和奔驰的 PHEV 相媲美。

、雷克萨斯 RX 450h+。对于外行来说，这个名字听起来就像雷克萨斯从帽子里随机抽取的人物，但这款 SUV 实际上是雷克萨斯有史以来最昂贵的 RX。它也是第一款插电式混合动力 RX，我们不得不将它视为RZ EV的部分电动替代品。但作为德国插电式混合动力豪华 SUV 的竞争对手？这有点复杂。

我们是雷克萨斯 RX的粉丝。不，我们说的不是赢得MotorTrend首个年度 SUV 奖并影响整个行业的原版，而是为 2023 车型年重新设计的新款。

RX 系列车型从两款增加到四款，包括标准版 RX 350、RX 350h（混合动力）和 RX 500h 高性能（混合动力）车型。插电式混合动力 RX 450h+ 是后来才加入的，因此错过了 2024 年年度 SUV 评选，而新 RX 系列的其他车型都给我们留下了深刻印象。因此，请考虑 450h+——“h”代表混合动力，“+”代表插电式——这是柔软而豪华的 RX 拼图的最后一块。

走进车内，天哪，这车真不错。车内的一切看起来和感觉都很高档。除了运动型 RX 500h，RX 的设计仍然是为了缓解通勤的痛苦，而这款内饰是一个很好的开始。

与所有 RX SUV 一样，合适的外观尺寸也是 RX 450h+ 的吸引力之一。

到了一定程度，“更大”的车就不再更好了，即使你买得起。更大的车意味着更笨重的感觉和更难停车。也许这就是雷克萨斯将新款 RX 与旧款保持完全相同长度的原因。

然而，深入研究这款 RX 的 PHEV 特性，你会发现它更像是一幅好坏参半的画面。如果你不知道宝马 X5 插电式混合动力车的续航里程为 38 英里，而且速度更快，那么 37 英里的纯电动续航里程听起来就很长了。或者梅赛德斯 GLE 插电式混合动力车的续航里程为 48 英里。如果尺寸小一点，新款梅赛德斯 GLC 插电式混合动力车的 EPA 额定续航里程为 54 英里

有了插电式混合动力车，续航里程的增加可能意味着，是仅靠电力就能上下班，还是在半路上听到发动机启动的声音。这些都是小问题，但愿意花 7 万美元购买新车的豪华 SUV 买家应该尽可能少地妥协。

说到这一点，2 级家用充电器的 6.6 千瓦充电速率还可以，但 X5 和 GLE 的 9.6 千瓦充电速率明显更快。因此，如果您有家用充电器，与德国竞争对手相比，您可以更灵活地在出差期间充满电。

值得称赞的是，雷克萨斯在 RX 450h+ 纯电动模式下的调校方面做得非常出色。不止一位MotorTrend编辑注意到，RX 的系统在纯电动驾驶过程中能够很好地抵抗发动机启动，而这正是我们在 EV 模式下想要的。虽然速度会慢一些，但你仍然有足够的动力在城里安静地行驶。

作为雷克萨斯 RX 系列的补充，RX 450h+ 插电式混合动力车满足了所有条件，但与德国竞争对手相比，它开始变得难以销售。这最终使它作为 2025 年年度 SUV 的销售变得更加困难。

此次评选是 2025 年度 SUV (SUVOTY) 测试的一部分，每辆车都会根据六项关键标准进行评估：效率、设计、安全性、工程卓越性、价值和预期功能性能。符合条件的车辆必须是全新或经过重大改进的。

2024 款雷克萨斯 RX 450h+ AWD 规格

基本价格/经测试

70,580美元/76,430美元

功率（SAE 净功率）

180 马力 @ 6,000 rpm（汽油），180+54（电力）；304 马力（梳状）

扭矩（SAE 净值）

168 磅-英尺 @ 3,600 rpm（汽油），NA 磅-英尺（电动）；NA 磅-英尺（梳状）

加速，0-60 英里/小时

5.8 秒

四分之一英里

14.4 秒 @ 97.1 英里/小时

制动，60-0 英里/小时

128 英尺

横向加速度

0.81 克（平均）

MT 八字形

26.8 秒 @ 0.65 克（平均）

EPA 城市/高速公路/Comb

33/36/35 mpg（汽油），83 mpg-e（汽油+电）组合*

EPA 范围，梳状

37 英里（电动），540 英里*

车辆布局

前置发动机、前/后电机、全轮驱动、5 座、4 门 SUV

发动机、变速箱

2.5L 端口喷射 DOHC 16 气门 I-4，加上永磁电动机，连续可变自动

整备重量（前后距离）

4,772 磅（57/43%）

轴距

112.2 英寸

长 x 宽 x 高

192.5 x 75.6 x 67.3 英寸

*EPA 混合 PHEV（电量耗尽）模式测试，车辆设置为默认驱动和制动再生模式。