以下我们带来车主们对HONDA GB350S (CB350RS)的真实评价！

HONDA GB350S(CB350RS)简单介绍

一提到大单缸，首先浮现在脑海的可能是搭载风冷单缸引擎的YAMAHA SR400，但已于2021年停产，后来HONDA推出了GB350系列作为SR400的替代品。

其特点仍然是大单缸、风冷引擎，但HONDA为其设定了近年来罕见的长行程（缸径x行程：70.0×90.5mm），这使骑士能够体验到单缸引擎独有的脉动感。

GB350S是以GB350为基础，针对运动表现做出改良的变体型号。尽管外观几乎相同，但实际上有很多不同之处。最大的不同之处在于后轮的宽度，为了实现运动性能，宽度增加了20mm，轮胎尺寸也从18寸缩小到17寸（不过轮胎外径几乎相同），内部结构也从斜交胎改为辐射胎。

除此之外，GB350S的手把握把位置又往前些，距离稍远，脚踏较为后移。这让骑士骑乘姿势变得稍微向前倾，更具运动性。

外观方面的差异，包括：侧盖形状、前灯形状、LED方向灯、排气管形状和安装角度、座椅、后尾罩、侧柱等等。令人惊讶的是，许多零件的规格都有所不同。

不过，两款车的引擎规格都相同，在设计上充分利用了引擎产生的震动、排气脉动感以及后轮着地时的扭力感，实现了引擎丰沛的鼓动感。

GB350S总结

优点长行程引擎所带来的独特鼓动感和排气音日本产的风冷单缸新复古摩托车油耗还不错，油箱容量也较大操控相当轻松缺点动力不足，远低于排气量的预期对于想要长途高速旅行的人来说，缺乏动力感如果追求驾驶乐趣和速度，选择250cc摩托车会更好双脚着地感较差GB350S车主的心声Keina先生（2023年款）

购买原因、用途、比较车型

我厌倦了使用高转速引擎的摩托车，所以我改选了GB350S，它具有轻松的低转速扭力型引擎。

优点和满意之处

长行程引擎所带来的独特鼓动感和排气音。即使在低转速下引擎依然表现出色。

在一般道路上，它提供了令人满意的驾驶体验，而且在高速公路上，即使速度保持在100公里/小时以下也无需担心。

车身轻巧，转向角度接近越野车，非常容易操作，回转也能轻松完成。可随心所欲地转换骑进感兴趣的道路。

缺点和不满之处

动力较弱与排气量不成正比，上坡时会需要退挡。如果你追求驾驶乐趣和速度，选择250cc摩托车会更好。

对即将购买的人的建议

这是一款非常受欢迎的摩托车，但单纯因为它外观时尚而购买是绝对会后悔的。

如果你在购买之前没有试乘，那么肯定会在一年内换车。

对于厌倦了高转速引擎摩托车，又想缓慢而悠闲地骑乘的人来说，这是一款完美的摩托车。

对于那些想要在独特的震动、排气音和扭力感中享受风景的人来说，这辆车是完美的。

笃郎先生 (2023年款)

购买原因、用途、比较车型

我想要复古风格的中型摩托车，第一眼就爱上了这台，特别是那个厚实的油箱。虽然我更喜欢GB350的外观，但GB350S的骑乘姿势更适合我，经过考虑后我选择了S。作为比较对象，我考虑了以下几种车型：

SR400...没有新车销售，基本设计比GB老，但二手市场价格却一直上涨，让我不太敢下手。Royal Enfield...附近没有销售店，而且我对欧洲车、包括改装零件都有些抗拒感，所以我将其排除在外。

长处和满意之处

我认为日本产风冷单缸复古摩托车就是最大的优点。尽管我选择了S型，但与标准型相比，并没有显著的速度差异，差别主要是在骑乘姿势和一些使用感受的细节上。作为单缸摩托车，骑乘感觉相对温和，我认为这十分适合初学者。此外，性价比也很高(高CP值)，油耗不错，油箱容量也大，所以我认为是旅行的完美伴侣。

缺点和不满之处

我身高180cm，但座位宽度和侧盖的凸出，使得足部支撑反而不太好。此外，由于GB350S重视低转速的扭力感，当想享受长途旅行时（主要是在高速公路上），我可能会考虑更换其他车型。最后，虽然这仅限于2023款，但把手却从电镀换成了青铜色对我来说有些可惜。

给即将购买的人的建议

我认为骑乘感觉非常适合初次骑乘中型摩托车或重新回锅的骑士。它是一台很受欢迎的摩托车，外观很讨喜，你可以花时间将其打造成符合自己风格的车。不过，足部支撑感不太好，并且如果你经常需要骑乘高速公路进行长途旅行，可能会感到缺乏动力，所以强烈建议要在购买前试骑。