连日来

中铁六局各单位

抢抓施工生产“黄金期”

快速掀起“决战四季度”大干热潮

各项目建设“进度条”持续刷新

确保完成年度生产经营目标

10月22日，历经210分钟奋战，京沪铁路下行过渡便线拨接开通，标志着沧州站改造工程二步过渡顺利完成。二步过渡施工自5月22日开始至10月22日完成，共包括Ⅱ级封锁施工2次、Ⅲ级封锁施工80次。北京公司建设者克服了封锁时间短、多专业交叉、施工场地狭小等不利因素的影响，共计完成道岔拆除8组、线路拨接1140米。电务公司负责沧州站信号、通信、信息、接触网专业改造施工，在站前、站房专业施工过程中，保证了既有设备的运行安全和施工进度。项目建成后，将进一步优化京津冀重要连通枢纽运行条件，提升沧州市民乘车出行体验。

10月24日，太原公司承建的国道108线忻州境内砂河至石岭关段改建工程下穿韩原铁路中桥进入T梁架设施工阶段，为后续桥面系施工夯实基础。该桥全长86米，包含70片16米预制T梁，采用汽车吊方式架设施工。施工过程中，项目部严控桥梁支座安装、梁体就位等重点环节，确保了各项节点按期完成。项目建成后，将有效释放城市发展空间，改善区域交通条件，对忻州市经济社会发展具有重要的作用和意义。

近日，呼和公司承建的康新高速公路瓦泽隧道施工安全推进，隧道贯通在即。该隧道分为左右洞设计，其中左洞长3060米、右洞长3004米。施工中，面对隧道断层、破碎带及含水层等不良地质条件，项目部采用地质雷达长、短距离物探、超前水平钻探和监控量测相结合的方式，实时监测隧道掘进过程，确保施工进度有序可控。项目通车后，对改善川藏交通运输条件，促进沿线优势资源开发具有重要意义。

截至10月22日，天津公司承建的滨绥铁路改造工程绥芬河隧道成功掘进280米，正在进行二衬混凝土施工，加快打通架梁运输通道。绥芬河隧道地处黑龙江省绥芬河市，全长602米。项目部密切关注气象预报，抢抓寒冬前的黄金生产时机，加紧组织施工，定期检查大型机械设备状态，确保工程安全有序推进。该项目建成后，将推动东北全面振兴，对服务中欧班列具有重要意义。

10月15日，石家庄公司承建的石太联络线工程无砟轨道道床板全部施工完成，工程进入开通倒计时阶段。本次无砟轨道道床板铺设1283米，坡度1.5%。施工中，项目部采用小型龙门吊将支撑框架按顺序吊装就位，安装扣件弹条和螺栓，用钢轨夹板连接多榀框架形成轨排。同时，及时测量轨面高程、轨顶高程，并逐点调整轨道至设计中线的位置。京石客专石太联络线工程对石家庄市“缝合”城市空间，加快建设现代化、国际化美丽省会城市具有重要意义。

10月21日，路桥公司承建的炉慈高速公路甘沟河特大桥连续刚构顺利合龙，为全线路面施工奠定了坚实基础。甘沟河特大桥是全线控制性工程，分左右两幅，左幅全长2401米共14联，右幅全桥长2281米共13联。墩身施工过程中，采用整体式液压爬模、对称浇筑施工法等成熟工艺，并通过实时测量监控、精细复核等一系列先进技术手段，有效保障了主桥结构线形平顺。该项目建成后，对加强湘鄂两省的沟通交流、推进湘西北部地区社会经济建设具有重要意义。

10月16日，丰桥公司参建的石港城际铁路4标箱梁架设突破100孔。丰桥公司负责两个梁场，共926孔箱梁的搬提运架施工任务。自进场以来，丰桥公司紧盯“现场、工期、工效”，配齐配强设备、技术、管理力量，有效保障了架梁作业安全稳步推进。石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，项目建成后，对于打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。

10月20日，广州公司参建的阳信高速新屋大桥左幅预制梁顺利架设完成。本次架设的新屋大桥左幅共12跨，全长437.2米，前7跨采用40米T梁，后5跨采用30米简支箱梁。施工过程中，项目部建立重大风险信息库，对运、提、架等关键工序层层把关、反复论证，科学统筹安排机械设备，克服秋季大风天气的影响，保障左幅预制梁顺利架设完成。项目建成后，将对促进粤港澳大湾区与北部湾经济圈的联动发展、辐射带动粤桂交流合作、推动乡村振兴等具有重要意义。

10月16日，交通分公司长春地铁5号线项目部同志街站首段底板顺利浇筑，为项目主体结构施工奠定了坚实基础。本次浇筑的首段底板长17米，厚1.1米，最宽处达26.7米，共浇筑混凝土580立方米。浇筑过程中，项目部全面检查钢筋绑扎质量，严格把控混凝土进场关，确保混凝土的强度和性能，同时严格依照规范要求完成模板加固、混凝土振捣等关键环节，且不间断巡查模板的稳固情况，以确保混凝土成型质量。项目建成后，将进一步完善长春市的交通网络，加强城市各区域间的联系，对加速城市经济一体化发展具有重要意义。

来源 中铁六局集团公司所属各单位