要找一个词来形容现阶段的中国汽车市场，“内卷”再合适不过，越来越多品牌入局，几乎每个价位区间给到用户的选择都达到了过往的2倍甚至更高。考验车企的不单是造车能力、技术研发能力，更是产品的定义能力。

具体而言，对于传统豪华品牌来说，造车思路一般是以尺寸定义车型。在轿车、SUV等品类下，分别提供4米8、5米、5米2等尺寸的车型，尺寸越大排量也会越大，配置会越丰富，价格会越高，进而来适应不同的消费者。但这并没有根据消费者真正的使用场景来定义一台汽车，而现在中国品牌崛起，这一传统造车思路逐渐被打破。

以硬派越野这一细分领域来说，传统豪华品牌划定的就是大尺寸、大排量、高售价的车型，典型代表为路虎卫士和奔驰大G。同时，这些车型所有的技术取向几乎都是为越野让路，以此来跟自家的城市豪华SUV做区隔。久而久之，消费者也就会觉得越野能力与城市舒适是鱼和熊掌，不可兼得。

中国品牌仰望则完全打破了这一僵局，并通过顶级技术能力，让硬派越野车做到了“可城市可越野”。对于硬派越野来说，大排量发动机加上“方盒子”车身造型、越野倾向的底盘悬架设定，在城市里开就会略显又吵又颠，甚至有用户评价：“卫士在城市里面开完全感受不到这是一款卖到将近百万的车型。”但仰望U8就不同了，易四方加云辇-P的“神仙组合”，通过横-纵-垂协同，在行业中率先实现了3向6自由度车身控制，也就让车辆在越野环境和城市驾乘有两个截然不同的风格，既有硬核一面也有舒适表现。再加上原地掉头、敏捷转向、四轮联动等特殊能力，又再度提升了车辆的体验。

值得一提的是，仰望U8还有两个版本可选，不止有豪华版，更为越野重度玩家推出了更具越野性能、越野风格和越野调性的越野玩家版，配备了远近红外夜视系统、卫星通信方案等，甚至还能选装车载无人机，性能更加硬核。

可以说，现在选百万级豪华车还在盯着奔驰、宝马、路虎等品牌看，已经是过去式了。在汽车产品井喷的今天，我们或许不用再因为车型的定义受限去做取舍了。就像仰望U8，越野性能全面超过了卫士，城市驾乘的豪华质感也不输GLS，这才是值得我们现在重点关注的车型。