紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

首先，PHEV的含义大家应该已经很熟悉了：Plug-in Hybrid Electric Vehicle，插电式混合动力车。自2013年欧蓝德这款紧凑型SUV首次亮相以来，它在市场上掀起了一场小型革命。为了更好地理解它的背景，我们先来回顾一下三菱的发展历程。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

销量表现

在全球范围内，根据2023年全球16家主要汽车制造商的销量排名表，三菱以789,000辆的销量排名第16位。相比之下，马自达和特斯拉分别以120万和180万辆的销量占据第15和第14位，而丰田（包括雷克萨斯）则以超过1100万辆的销量雄踞榜首。

如果这些数据让你觉得三菱在全球汽车行业中只是个小角色，那你并没有错。但有趣的是，三菱汽车只是三菱集团的一部分，而三菱集团可绝非等闲之辈。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

三菱的传奇故事

三菱的历史可以追溯到1870年，当时它是一家航运公司。随着公司的扩展，三菱逐渐演变成一个财阀，也就是由同一家族控制的多个公司的组合体。三菱重工业部门单独涉足电力、核能、化工、光学（如著名的尼康品牌）和汽车领域。事实上，早在1917年，三菱造船公司就推出了Model A，这款车是日本首款上市的汽车。

这款完全手工打造的Model A轿车能够容纳七名乘客，它的生产历时四年，总共只生产了22台。尽管如此，日本汽车工业历史上的一个重要里程碑就此诞生了。

1870年，三菱的Model A轿车

二战结束后，同盟国解散了三菱集团。1954年，三菱公司从废墟中崛起，三菱重工也重新回到汽车业务中。1969年，Galant的成功促使三菱重工成立了专注于汽车的部门：三菱汽车公司。

今天的三菱集团不再是一个财阀，而是一个由约四十家公司组成的企业集团，这些公司都在公司名称中包含“三菱”字样，并且互相持有股份，但各自保持独立运作。没有谁完全掌控，但大家互相扶持。

因此，当三菱汽车在2000年代陷入财务困境时，三菱银行和其他“兄弟”公司纷纷伸出援手，帮助三菱汽车渡过难关。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

广结善缘的“握手冠军”

为了确保生存和发展，三菱汽车从不惧怕与竞争对手达成合作。几十年来，它与克莱斯勒公司合作（后者将Galant改装为美国的道奇Colt）。随着时间的推移，它还与现代、沃尔沃、铃木、大众等公司签订了多项协议。但随着克莱斯勒在1993年彻底退出合作，三菱与日产的关系越来越紧密。最终，2016年三菱与雷诺、日产组成了著名的“联盟”，通过日产收购三菱34%的股份，这一合作关系得到了巩固。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

设计与平台的渊源

三菱欧蓝德（包括汽油版和PHEV版）与日产奇骏之间的亲缘关系，这要追溯到2016年日产与法国雷诺合作后，进一步收购了三菱34%的股份，并形成了“雷诺-日产-三菱联盟”。

虽然这个联盟经历了一些波折，例如2018年联盟领袖卡洛斯·戈恩在日本被捕，之后戏剧性地逃往黎巴嫩，但联盟依然坚挺，去年还进行了调整，以赋予各个合作伙伴更大的自由。如今，据传日产与三菱正在与本田接近达成一项合作协议，共同开发电动汽车和相关软件，而软件开发正是三菱的强项之一。

在这一系列如同谍战片般的剧情展开期间，联盟决定通过让欧蓝德共享日产奇骏的平台，来节省大量的开发成本。于是，欧蓝德不仅借用了奇骏的平台，还采用了不少结构和内饰元素。尽管如此，这两款车在外观上却几乎没有相似之处。设计师和工程师们在设计时小心翼翼地确保各自的车型都有独特的风格。尽管这两款SUV都是在日本生产的，但它们分别在不同的工厂制造。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

独特的外观设计

把日产和三菱的这两款车型并排摆放在一起，很容易区分出它们。2024款欧蓝德PHEV的外观在2023款汽油版的基础上进行了重新设计。最引人注目的部分无疑是前格栅——这个“鼻子”非常醒目，不是让人爱不释手，就是让人皱眉。它体积庞大，带有多层横向结构，并被独特的大灯包围。大灯巨大、凹陷，且镶嵌在镀铬装饰中，总让人联想到某种两栖动物的眼睛。

2024 款三菱欧蓝德 PHEV 和 2024 款三菱欧蓝德

虽然审美是主观的，但我认为欧蓝德的设计相当美观，既有力量感又不失优雅。当你在车流中看到它时，它以一种恰到好处的方式脱颖而出。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

配置变化与黑色特别版

截至目前，欧蓝德PHEV有五个版本：ES、LE、SEL、GT和GT Premium（汽油版还包括SE车型）。而在2024年，三菱将推出一款黑色特别版。如今，给车身部件“染黑”已经成为汽车行业的一大潮流，三菱显然也注意到了这一点。在欧蓝德PHEV的黑色特别版中，车轮、螺母、格栅、后视镜和车身模具等都被涂成了黑色，车内也配备了黑色车顶内衬和灰色缝线。这个“BLACK”套件据称为GT车型增加了约2000美元的费用。

顺便提一下，如果你在考虑PHEV和汽油版车型外观上的区别，其实并不多。除了PHEV车型上独有的两个徽章外，两者几乎是完全一样的“双胞胎”。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

是紧凑型还是中型 SUV？

欧蓝德通常被归类为紧凑型SUV，但它能容纳多达七名乘客，这可能让人觉得它应该算是一辆“大车”。

我们来看看具体的尺寸数据（单位：毫米）：

长度：4710宽度：1897（PHEV版本窄了35毫米）高度：1745（18英寸轮胎，20英寸轮胎则增加3毫米）轴距：2706

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

如果我们选取四款紧凑型SUV进行对比，比如福特Escape PHEV、起亚Sportage PHEV、丰田RAV4 Prime和日产奇骏，数据如下：

长度：4585 / 4660 / 4595 / 4648宽度：1882 / 1865 / 1855 / 1840高度：1679 / 1665 / 1701 / 1689轴距：2710 / 2755 / 2690 / 2706

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

这些数据告诉我们，这些SUV的整体尺寸基本相同，相差只有几毫米。值得注意的是，欧蓝德在长度、宽度和高度上比其他几款车型都要大，但轴距略短——除了丰田RAV4 Prime和日产奇骏，尤其是后者，两者共享相同平台。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

轴距影响车内乘客的空间分配。有趣的是，在五款SUV中，只有欧蓝德提供了第三排座椅，尽管它的轴距并不算特别宽裕。因此，当你看到欧蓝德的第三排座椅空间比较局促时，你就知道原因了。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

通常，只有中型SUV才配备第三排座椅，比如现代Palisade、起亚Telluride、马自达CX-90和雪佛兰Traverse，这些车型的轴距都在2900毫米以上。不过有一个例外，那就是大众途观，它也被认为是紧凑型SUV，但配有第三排座椅，而且它的长度和轴距（2790毫米）都比欧蓝德PHEV更大。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测

总之，尽管欧蓝德有七个座位，但我们仍可以将其归类为紧凑型SUV，只不过是一个“大紧凑”SUV。

紧凑SUV中的‘大’玩家：2024款三菱欧蓝德PHEV评测