宝马M车主报名学漂移,大马力后驱的快乐只有上手才知道!

雅珺谈汽车 2024-09-10 03:47:25

本期是2024年7月份长期评测的第六篇,由宝马客长测撰稿人Joey呈现,亮相车型为宝马M2。

2023款M2

车主:Joey 所在地:浙江杭州

大家好,我是Joey,本期讲讲我花了3300元,参加宝马官方一对一漂移课程的经历。宝马官方的漂移课程分几种:最便宜的是1300元的体验课,这个课程不能指定车型,大概率会用宝马i3进行学习,2人1车,平均一个人可以实战漂移45分钟,是作为入门的高性价比课程。如果再加1000元,可以把车辆换成M2/3/4,其余相同。

这里建议,除非也是M车主,否则如果仅是为了体验,第一种性价比更高。普通宝马的动力加上湿滑的场地,足以让你轻松起漂。接下来就是再加1000元,把课程变成一对一,教练直接坐在副驾指导。不同于前面课程——教练只在车外拿对讲机指导。在副驾的教练可以更好的感受你的车身姿态,你的手上脚上动作,非常适合于不仅是体验,而是真正想要入门漂移的朋友。

因为我自己是M2车主,又非常希望可以通过练习漂移,培养自己的驾驶技巧,进而提升赛道能力和圈速,所以也就一步到位,花3300元报了一对一课程。和宝马漂移顾问确认完课程后,我选了一个自己适合的时间,这也是一对一课程的另一个好处,时间非常自由,随意选择。

当天早上,我来到了位于上海世博的宝马驾驶体验中心。这个地方除了可以练习漂移外,还可以试驾宝马的各类车型,我也在这里看到了改得非常帅的Motor GP安全车涂装的G87 M2,不得不说,在我心中狠狠种了草,不过MPP的改价确实不菲,还是慢慢攒钱吧。

签到完成后,我就直接选车,和教练一起出发。这也是一对一课程的另一个优点,可以指定车型,并且无需等待,随到随走。教练先是带我感受了一下他的漂移技巧,随即就换我开始漂。这里先聊第一个步骤,DSC全关。第二个步骤,起漂,对于宝马的后驱车型,起漂入门的方法很简单,就是快速,且大力地踩下油门,并给一定角度的方向。这里注意技术要点就是快速,油门一定要果断干脆,否则车身姿态会非常拧巴,也不利于后续动作。起漂不难,我也很快速的就学会了。

接下来就是绕圈漂移,任务就是在一圈的桩桶外进行漂移,今天课程的目标是能够完成1圈不间断的漂移。我记得教练讲得最好的一个比喻——后驱车漂移类似走一个钢丝,脚上的油门开合就是控制平衡的杆子。当你油门给大,后轴抓地力就不够,车尾就会甩;当你松油门,车尾就会回来。所以发现车尾过度的时候,就松油;车尾滑动过小的时候,就给油。

当然手上的反打也要很好的配合,不过从我的体感来说,真正的难点其实是在脚上对油门的细腻控制。说起来容易,做起来难,我的前几把都以Spin告终,其实就是油门收的不够好,导致车尾过度的滑移。

随着不断的练习,我也慢慢地找到了感觉,并逐渐完成了半圈、一圈,到两圈的不间断漂移,完成了课程目标。令我惊讶的是,漂移居然是一个非常耗体力的事情,连续的漂移会让心率非常高。所以在课程中间,教练也让我停下来休息,并在车里和我聊了很多赛道的经验和故事。这些对我后续的赛道练习,玩车方向,都有非常多的帮助,这也是我认为一对一课程的另一个优点,就是我可以把我自己在玩车过程中的困惑,想法和教练交流。

大家看过前面我的文章《开宝马M2下赛道!力压保时捷911,最后却失控上墙了?车主的心情是...》都知道,我在赛道里开M2撞过一次,本质上也是因为我对M2在赛道练习的心态、方向都不对。这次交流让我收获了许多。

课程的最后,教练带着我感受了一下各种花式漂移,愉快地结束了这次课程。总结一下吧,3300元的价格不能说便宜,但是如果细想,其实是非常划算的。一个Pro级别的教练,一对一陪你练车一小时。M2连续的一小时漂移,算上轮胎和机械损耗,以及一个非常安全合法的漂移场地,其实并不亏。这个课程非常适合真心想入门玩车,入门赛道,入门漂移的朋友。

课程结束后和教练聊天,才发现居然是老乡,又多聊了一些赛道的经验和玩法,收获满满。未来可能很难再花这么多钱去学习一对一的课程,不过只要有机会,我还是会去继续玩漂移,体验大马力后驱的快乐。

2024年7月车辆信息

本月行驶里程(km):1000

总里程(km):9000

本月平均油耗(L/100km):18

本月花费:油费2000元,改装5000元,合计:7000元。

车辆原配轮胎:米其林PS4S,前:275/35 R19;后:285/30 R20

编辑点评:

漂移是控制失控的艺术,是汽车跳出的最美芭蕾。用臀部感受姿态、提早反打、细腻控制油门开合....这些注意事项足够让人手忙脚乱,但当掌握以后,漂移所带来的乐趣,是场地驾驶无法比拟的、有自我高度参与的驾驶体验。各位Bimmer聊聊你们的漂移经历?

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