自华为宣布拟一家聚焦汽车智能驾驶系统及增量部件研发、生产、销售和服务的新公司以来，车企们的行为动作皆备受关注。

在智界S7及华为全场景新品发布会上，余承东表示，华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽几个合作伙伴发出投资新公司邀请，并希望一汽集团加入。

话音刚落，一汽两家上市公司双双涨停。

一个是一汽富维。

而另一个则是本文的主角一汽解放！

1953年7月15日，长春第一汽车制造厂隆重了举行奠基典礼，上万名建设者见证了这一历史时刻。

1956年7月13日，长春第一汽车制造厂装配出了中国第一辆解放牌CA10载重汽车，中国不能生产汽车的时代宣告结束。

1956年7月14日，人民日报头版刊发报道《解放牌汽车试制出来》。

“汽车在人们狂热的掌声中开到了调整间。这时，工厂的设计部门和工艺部门的工程技术人员立即赶上去，抱着车头，倾听发动机的转动声。当发动机转动声渐渐停止的时候，人群中随着又引起了胜利的欢笑”（节选）。

一汽为答谢长春市人民三年多的支援，特地在1956年8月29日开出11辆国产“解放牌”汽车在人民广场和11万多长春市民见面。

一汽与来自四面八方的群众一起分享了这一历史时刻，人民群众脸上挂满了发自内心的喜悦。

百废待兴，从无到有。

作为中国汽车工业的“共和国长子”，70年前的破土而出，奠定了中国汽车工业的基础，开启了新中国汽车工业的崭新篇章。

2023年6月26日，一汽解放卡车重新走过长春市人民大街！

从第一辆解放汽车下线到如今已过去60多年，到2023年7月15日，同样也是一汽建厂70周年！

七十年来，一汽未曾有过一丝懈怠。

中国的汽车工业革命也扎扎实实的走过了从无到有，从买到产！

小时候曾无数次跟在“解放”屁股后面跑，有的只是开心，如今甚少有机会再一睹容颜，每每激动不已。

虽然如今的“解放”车，早已不是初恋般的模样，但它却承载了更多人的梦想。

一汽解放仍是中国第一国产商用车品牌；

一汽解放还是中国唯一掌握世界级整车及三大动力总成核心技术的商用车企业；

一汽解放已经实现以重型车为主，中型、重型、轻型发展并举的产品格局，同时还拥有诸如牵引车、载货车、自卸车、专用车、军用车等等系列，是那个被称为“全领域卡车专家”的绝对龙头！

七十年……

一代又一代一汽人的努力，自始至终便充满了力量。

2019年5月27日，任正非签发华为组织变动文件，批准成立智能汽车解决方案BU，隶属于ICT管理委员会管理。

该文件指出：华为不造车，聚焦ICT技术，成为面向汽车的增量ICT部件供应商，帮助企业造好车。

刚过两天，一汽解放动了！

2019年5月29日，一汽解放汽车有限公司与华为技术有限公司在深圳华为总部签署协议，全面深化战略合作伙伴关系。

中国第一汽车集团有限公司党委常委、副总经理雷平，中国一汽总经理助理、一汽解放董事长、党委书记胡汉杰，华为董事、质量与流程IT总裁陶景文出席签约仪式。

一汽解放副总经理欧爱民、华为企业BG CFO王永刚分别代表双方签署协议。

这不是双方的第一次合作，早在2015年双方在公有云、融合通信、管理信息化咨询等领域一直有着良好的合作。

虽然双方在合作方面一直没有断过，但因业务范畴的缘由并未引起大众的关注。

直到2023年10月24日，一汽解放与华为在华为深圳坂田基地签署全面深化合作协议-AI、智能驾驶及智能座舱专项合作备忘录。

而这一次是动真格的了！

2023年12月5日，一汽解放与华为交流座谈会在长春举行，双方就进一步加强战略合作事宜进行了深入交流。

一汽解放与华为交流座谈会

中国一汽首席科学家朱启昕，一汽解放董事长、党委书记吴碧磊出席。

他表示，一汽解放与华为拥有8年成功合作经验，推动了诸多重要成果先后落地，华为的许多宝贵经验与创新做法也值得解放学习。

“希望未来双方可以进一步挖掘合作的价值点，携手并进，共同推动产业升级。”

商用车的智能驾驶在某种程度上除了改善运输效率外，更能影响交通出行的安全性。同时在某些矿区、港口、末端物流配送等场景下已经开启了商业化运营。

走在街上，站在高处，曾几何时国产汽车蓦然多了起来，一眼望去心中便有一阵春风拂过般的清爽。

也许，在汽车领域可以说出那句话了。

“从此以后，攻守易形了，寇可往，吾亦可往。”

70年前，一汽解放老匠人用手绘制出了一张又一张的充满温度的结构图……

70年后，老匠人的后人与华为，渴望在商用车领域打造一个“中国第一、世界第一”的“解放”！

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