编辑｜张 坤

11月17日，路特斯首款纯电超跑轿车Emeya亮相广州车展。在展台发布会后的交流体验环节中，路特斯科技副总裁兼宁波路特斯机器人CEO李博，向用户分享了路特斯高阶智能驾驶LOTUS HYPER PILOT- LHP 和路特斯智能守护LOTUS HYPER GUARDIAN- LHG 的产品设计理念。

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出色硬件，打造越级产品感知实力

李博首先介绍了ELETRE、EMEYA的智能硬件部分配置。路特斯ELETRE、EMEYA 两款车型配备34颗传感器，包含4颗128线激光雷达、4颗角毫米波雷达、2颗4D毫米波雷达，最远探测距离达300米，同时配备了7颗800万像素超高清摄像头、4颗200万像素高清摄像头、12颗超声波雷达以及1颗注意力检测摄像头，通过五重感知融合，实现全方位对称式感知覆盖。

与此同时，两款车型在车端配备双智能驾驶控制器、双制动控制单元、双转向控制单元、独立通信链路、双IMU系统、双电源供电系统；双域控制器上各配备一颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，两颗芯片算力可达508 TOPs，为用户提供高质量的智能驾驶体验。

来自中汽院智能网联汽车检测中心（湖南）有限公司李朝斌总经理，分享了ELETRE车型在雨天多种危险场景下，精准识别车辆、两轮车及横穿行人，进行有效报警提示并减速避让，斩获国内首张国家智能网联汽车（长沙）测试区联合中国汽研凯瑞认证的“智车信心度C-IAC雨天安全” 五星安全证书。

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认知大脑、高鲜度轻地图、ROBO Galaxy，路特斯引领智能驾驶革命浪潮

路特斯的高阶智能驾驶技术在实现导航路径规划的同时，为驾驶者带来了更加丰富、无趣味的驾驶体验。从高速路段开始，逐步拓展至城市和泊车场景，最终实现了端到端的无间断智能驾驶。

首先是路特斯认知大脑：路特斯通过在当下算法模型、感知、认知、规控的基础上引入认知大脑概念，路特斯实现了行业领先的认知模型。这包括风险模型、博弈模型和轻地图方案，进一步提高了风险识别的能力，降低了用户对未知道路风险的担忧，使驾驶更加轻松省力。同时，路特斯的认知大脑可以智能避让路边植物、大车、压线车辆、加塞车辆和施工路段锥桶等各种复杂场景，实现了变道悬置，提高了变道成功率，提升了通行效率。

其次是高鲜度轻地图：路特斯提出了高鲜度轻地图方案，相较于目前纯视觉或过度依赖高精地图的方案，高鲜度轻地图兼具了二者的优点。依托认知大脑算法模型，实现了高实时性、高稳定性、高连通性、高平顺度和高覆盖度。这种方案提升了场景覆盖率，有效降低了用户接管率。

最后是ROBO Galaxy，路特斯智能驾驶云端数据工厂：为解决智能驾驶研发中的多个问题，路特斯推出了ROBO Galaxy。这一云端数据工厂致力于闭环智能驾驶数据的开发与迭代，通过混合云理念结合公有云和私有云的优势，完成了数据从采集、合规、标注、训练、仿真的全流程服务。ROBO Galaxy提供数据管理和展示功能，多个模块具备行业领先优势，为多家企业提供定制化服务，助力智能驾驶解决方案的快速落地与大规模量产。

通过这些创新技术和方案，路特斯正在引领智能驾驶的未来，为用户提供更智能、更安全、更高效的驾驶体验。

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路特斯智能守护，不只是好玩有趣

在当前阶段，尽管智能驾驶系统已经在很大程度上提升了驾驶的便捷性和安全性，但仍然存在一些无法完全满足用户期望的问题。为了提供更全面、更令人满意的用户体验，许多智能驾驶系统需要依赖后台安全员的介入，以确保系统在复杂道路条件下的可靠性。

路特斯在这一背景下推出了远程驾驶舱及云端平台，旨在为用户提供一系列尊享服务。其中，一键挪车功能通过远程控制模式连接智能云舱与服务车辆，使用户能够足不出户、轻松完成挪车请求。同样，一键泊车功能也采用远程控制模式，由智能云舱连接所需服务车辆，省时省力，用户无需亲自接管车辆即可完成短距离泊车。

从某种程度而言，一键挪车、一键泊车的便捷功能，不仅是技术上的创新，更是对用户日常出行需求的细致关照。通过远程驾驶舱及云端平台，路特斯为用户提供了全新的驾驶体验，让未来出行感受在展会上就提前落地。路特斯智能守护的理念不仅让驾驶更安全、更便捷，更是为用户打造了一个智能、贴心的驾驶助手。

通过深入观察用户需求，路特斯以“细致入微”的态度，为百万豪华车主打造应有的智能驾驶体验，致力于打破智能驾驶的瓶颈，以实现更智能、更人性化的驾驶体验。这种用户至上的设计理念，让路特斯智能驾驶技术不仅仅是一项技术创新，更是对驾驶者需求的深刻理解。