据汽车市场调研公司JATO Dynamics最新发布的报告，今年7月，宝马在欧洲电动车市场首次击败特斯拉，成为销量冠军。

7月欧洲纯电动汽车市场，宝马的注册量同比上升35%至14,869辆，特斯拉同比下降16%至14,561辆，以308辆微弱的差距失去了月销冠头衔。

在 2022 年时，宝马销售主管曾表示特斯拉主宰的时代已经结束，而 2 年后的今天，宝马终于在欧洲市场单月销量的表现上超越了特斯拉。

7月Model Y和Model 3的注册量都有所下降。Model Y售出9544辆下降了16%；Model 3售出4694辆，销量下滑了17%。

欧洲市场在特斯拉全球战略中占据着非常重要的位置。截至今年7月，特斯拉在欧洲电车市场累计销量达到17.8万辆，依然保持领先地位。

宝马则超过大众位列第二，但累计销量仅有9.7万辆，仍大幅落后于特斯拉。

虽然特斯拉在年度累计电动汽车销量上仍保持领先地位，但它在欧洲市场的份额正逐渐被宝马和沃尔沃等竞争对手蚕食。

JATO报告指出，尽管特斯拉Model Y和Model 3继续在2024全年排名中占据主导地位，但它们最近有所下滑。

宝马i4和iX1正在替代特斯拉Model 3与Model Y，成为欧洲消费者的新选择。

今年7月份，欧洲新车注册量同比上升1.5%，达到103万辆，年初至今的注册量则接近790万辆。

不过，电动汽车注册量却出现了下滑，7月的注册量为13.93万辆，同比下降6%，市场份额也从去年同期的14.6%下降到13.5%。

随着德国、瑞典等国家取消或减少对电动汽车的补贴，欧洲对电动汽车的需求正在降温，导致车企们不得不重新评估他们的电动车发展计划。

欧洲最大的汽车制造商——大众汽车表示，它正在减少德国高成本工厂的产能，并暗示可能会推迟新电动车型的推出。

另据 Edmunds 的最新研究，2024 年超过一半的美国特斯拉车主放弃了电动汽车，转投燃油车怀抱，仅有 32% 的车主继续选择纯电动车型。

具体来看，51% 的特斯拉车主转向了传统燃油车，10% 选择了混合动力车型，6% 选择了插电式混合动力车型。

这一趋势与麦肯锡公司近期的一项调查结果相吻合，该调查显示，近一半（46%）的美国电动车主可能会在下次购车时回归燃油车。

在中国市场， 7月份20万元以上的纯电动轿车，小米SU7以13120辆的成绩超越了特斯拉Model 3，摘得了该细分市场销量冠军的桂冠。

再说几句

2024年开始对于特斯拉来说并不是一个好年头，2023年全球最受欢迎的电动车品牌之一的特斯拉，其业绩正在下滑。

据海外JATO Dynamics所收集的数据分析看，特斯拉上半年在美国本土与欧洲市场销售业绩分别下滑了8%与13%。