上汽大通,大裁员?

车轱辘话唯 2024-09-07 01:46:06

近期,上汽大通传出裁员消息,引起广泛关注。在脉脉上,多名网友发帖称,上汽大通已经关闭钉钉考勤打卡,将开始内部裁员。

据称,“上汽大通近期突然关闭钉钉打卡,各层领导均无任何解释,借口也没有。离职、裁员,合同到期不续签。”

一名上汽大通软件与技术中心员工发帖称,在年中上汽大通已经以合同到期续约的形式,进行了一波裁员。

另一个上汽商用车技术中心员工发帖称,此轮上汽大通在南京将整体裁员40%,人力资源总监已经抵达南京,从8月30日开始约谈。

还有一个IP在上海的网友发帖称,除了其去的动力部门,别的部门好像都在裁员,赔偿标准为N+1。

“这一波上海、南京各部门多少均涉及,HR是逐个会议室谈话,更有几百人的大部门裁员比例近60%。”

上汽大通在乘用车市场存在感并不太强。对于上述关闭考勤打卡以及裁员消息,上汽大通方面暂时还未对外作出官方回复。

上汽大通是上汽集团旗下的自主商用车品牌,近些年逐渐开始侧重乘用车,旗下产品涵盖了SUV、MPV、皮卡、房车、轻客等多种车型。

根据上汽集团 2024 年 7 月产销快报,上汽大通 7 月销量 14336 辆,同比下滑23.34%;1~7 月累计销量 11.06 万辆,同比下滑 11.3%。

没有市场份额,拿什么养员工?为了降本增效,出现“优化人才,末位淘汰”隐形操作也会成为今后企业销量不振后的常规表现。

这并非上汽集团今年第一次出现裁员传言,今年4月份,有消息称上汽集团将对上汽通用、上汽大众以及旗下一家电动车子公司裁员数千人。

随后上汽集团发言人出面辟谣,称有关公司裁员的报道“不实”,并称公司不会为辞退员工设定目标。

近期,上汽集团内部进行了大规模人事调整,涉及集团层面和旗下公司,试图通过“换血”来扭转颓势。

从近期密集的人事变动不难看出,新任上汽集团董事长的王晓秋、上汽总裁贾健旭的排兵布阵,直指上汽集团内的核心业务板块。

新管理团队上任时间尚短,效果的确并不显著,但如此频繁的人事变动已经足以证明,上汽内部正出现一些变化。

再说几句

裁员对于企业来说,或许是为了优化结构、降低成本,以提升竞争力和适应市场变化。

企业可能面临诸多挑战和压力,从而不得不做出这样的艰难决定。也许裁员只是“没落”的前菜,只是这些变动对员工来说是不可承受的。

1 阅读:1062
评论列表
  • 2024-09-08 22:29

    这么大个国企挺没担当的,失望

  • 2024-09-07 18:53

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  • 2024-09-08 12:45

    最起码看起来还有N+1

车轱辘话唯

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