法国之前一直在说，说欧洲不要继续做美国的附庸。可现在的结果来看，欧盟还在继续被美国玩弄。

大家都知道的嘛，对中国汽车提升关税这个事情，本来就是美国一手谋划的。现在美国那边按兵不动了，欧盟倒比美国还积极了。

前段时间，宣布大幅度上调中国产品的进口关税，其中包括将电动汽车关税提高100%，以加强对美国国内战略产业的保护。比如打算把中国电动汽车等产品的进口关税提高四倍至100%以上，半导体关税提高一倍至50%。

怎么说呢？保护主义适用于新兴产业，适用于短时期内的特定新标准的建立，却不适用于一个自诩为“全球占据主导和引领者的帝国的美国。

我还是那个观点，美国汽车市场对我们来说，其实并不是很重要。大家不相信？看看下面这组数据就知道了。

中国对美电动汽车出口在2020年迎来爆发，并于2022年达到顶峰，当年出口美国14764辆，价值4.6亿美元，平均每辆车3.1万美金。2023年有所回落，预期2024年全年不到7000辆车。

再简短说一说半导体这个领域，很多人只知道中国是半导体进口大国，却不知中国同时也是半导体出口大国，而且质与量与日俱增。中国半导体产业有市场、有人才、有资金、有决心，攻守异势将比大多数人意料的更早到来。

对中国汽车来说，欧洲的市场远比美国市场更为重要。欧盟有超过6亿的人口，是世界上消费能力最强的群体，也是我国出口贸易最重要的目的地。

美国现在已经就是否对中国汽车提升关税一事，目前还没有正式的方案出炉。

相反是欧盟那边，欧盟前几天对中国汽车提升关税的方案已经出来了，那就是欧盟不愿做出让步。

按照欧盟之前的说法，他们希望保护本土的汽车产业。可我认为这只不过是欧盟的一套说辞罢了。

事实上，事实上只要能赚钱，合资是完全可以的，反正怎么规避技术转让，当年来中国合资的外国车企都已经给出示范了。

问题的关键就在于，欧盟并不满足于中国车企赴欧洲建厂，欧盟还想从中国车企身上获取更多的电车核心技术，这谁能同意？

欧盟对我们提升汽车关税，法国可以说是在其中扮演了一很重要的角色。

所以我们这边已经对欧盟展开了第一轮反击，而首当其冲的就是法国。

根据媒体的爆料，自2024年10月11日起，进口经营者在进口被调查产品时，应依据本公告所确定的各公司的保证金比率中国国海关提供相应的保证金。

调查范围：原产于欧盟的进口装入200升以下容器的蒸馏葡萄酒制得的烈性酒。

别看它是欧洲第二大汽车强国，但不论在欧洲还是海外，一直被德国汽车按在地上摩擦。

而且我们把话说开了，欧盟的关税政策只会肥了特斯拉，对欧洲本身毫无好处。本来欧洲在智能电车产业链里处于弱势，结果欧盟还要这样搞，那以后拿什么和美国的特斯拉汽车公司竞争？

所以在这个事情上我为什么说美国要比欧盟聪明的多？因为美国总是嘴上喊的厉害，但却没有拿出实际行动来。不知道大家怎么看？