如果说零跑是今年新能源车市场的黑马。我相信没有兄弟会反对。不声不响，月销里干到了3万辆。是第三个有这样表现的新能源车品牌。最近，旗下新车型B平台首款车冲进了传统汽车的阵地欧洲，在巴黎车展首发。

零跑B10是B平台首款车。外观设计采用了零跑的设计语言，走年轻力量路线。车头非常方正。有硬朗的前包围，下方还有大面积的黑色进气口。视觉上非常硬气。

侧面可以看到饱满的车身线条，配备了隐藏式的把手。侧裙附近做下沉式的处理，还有多辐式的轮毂。配合起来营造出强的运动感。车顶线非常平直，B柱和C柱做了黑色处理，D柱侧配合了车身的颜色，做了宽厚的设计。力量感相当突出也提升了高级感。

尾部配有横贯式的尾灯。灯体配了熏黑的处理做出了贯穿式的效果。点亮之后可以看到灯带式分段。比起一条直线的造型多了几分活泼灵动的感觉。上有大尺寸的扰乱板，下保险杠还了外凸的处理。整个尾部设计并不复杂，但是展现出强的层次感和力量感。

内饰设计虽然并没有发放所有细节，但也透露出了一些线索。零跑B10配备悬浮式中控屏和双辐造型方向盘，小怀挡也没有缺席的。值得一看的是，这款车会配备8295车机芯片，互联配置可以看高一线。5纳米的工艺带来了更强大的运算能力。比起大家津津乐道的8155还要高上一个段位。为更流畅的运动带来了可能。现在很多芯片对于处理单一应用已经可以做到很丝滑。但是要在打开多个迎合，还要不卡顿，骁龙8295无疑会给给力。尤其是开地图导航的时候，还开视频应用等等。用起来就更舒心更方便。关键在于对于语音的处理也更细腻。可以做到拟人化的自然交流。去掉了初代机器人那种一板一眼，不够聪明的感觉。

零跑B10强化科技配置上的竞争力。不但在互联配置上花了功夫。我们在零跑B10的官图上看到了激光雷达，还将配备8650芯片。智驾上堆料确实很舍得。毫无疑问，零跑B10是要以科技配置突围。有高阶的传感器和先进的芯片作为基石，L2辅助驾驶是囊中之物。高速和城区自动领航辅助也是可以实现的。预计可以吸引不少年轻人。

零跑大部分车型都会上增程和纯电车型。不过，有消息指出零跑B10只会安排纯电动力。零跑目前在售车型有五款款，仅提供纯电动力的车型有零跑T03。从产品线看，零跑B10处于在售车型C10的下方，定价预计在10万-15万元级别。尺寸预计会比C10要小一点。作为参考，零跑C10的整车尺寸为4739x1900x1680mm，轴距2825mm。这款车的细节有待进一步公开，就目前流传的信息看，这款车的堆料还是很足的。配8295芯片，有激光雷达，能成爆款吗？我们将持续跟进。