喜欢传统美系豪华全尺寸SUV的消费者，有了好消息，这就是雪佛兰的Tahoe太浩。新款的雪佛兰Tahoe太浩将会在北京车展上正式亮相，也是中期改款，车型变化幅度很大。那么新款的Tahoe太浩究竟有哪些具体的变化，进入国内之后的市场前景以及价格又如何呢？
新款Tahoe太浩在外观上和老款车型变化不大，使用了典型的美式车型设计，宽大的进气格栅以及野性的下包围设计，同时C柱和D柱向前倾，有点类似于皮卡加上了盖子的设计，这也是美式车型一直以来的设计，哪怕是和皮卡没有关系的福特探险者也应用了比较接近的设计。
外观方面，Tahoe太浩的尺寸是相当大的，基本上和途乐在一个水平甚至更大，在没有备胎的情况下，它的长宽高分别是5352/2060/1923毫米，等于说它的实际车身尺寸相比于坦克700这样的大家伙要长出了近半米，比途乐和兰德酷路泽也要更大，内部的空间绝对是Tahoe太浩的核心卖点之一。
内饰方面老款车型过于稳重，没有个四五十岁是无法驾驭的，而新款Tahoe太浩则使用了雪佛兰家族目前流行的连屏设计，不对称的设计更加凸显年轻化，当然也保留了部分实体按键，是一款相对较为传统的车型。
发动机恐怕是国内消费者最喜欢的领域，Tahoe太浩在北美市场上有3种动力系统，分别是两款V8自然吸气以及涡轮增压6缸柴油机，两款V8发动机的排量都很大，分别是5.3升和6.2升，最大功率355马力和420马力，峰值扭矩510牛米和623牛米，基本上达到了3.0T V6和3.5TV6发动机的水平，自然吸气的魅力在于输出很线性，但缺点在于扭矩输出平台过窄，实际的动力表现可能并不如涡轮增压发动机。但在这个年头能够选择大排量自吸发动机的用户，看重的是他的优点，而不是他的缺点。
由于Tahoe太浩的本身定位和其未来的进口车型身份，所以在国内的售价肯定不会低于100万。实际的竞争对手应该包括丰田的兰德酷路泽，以及奔驰的GLS和宝马X7等等。由于Tahoe太浩的独特身份和设计，在国内的市场前景肯定不会特别出色，年销几百辆甚至千辆都算是相当不错的成绩。只是国内的汽车文化目前已经越来越丰富，这样的个性车型有益于让国内的车型百花齐放，绝对是一件好事。
现在大排量车不咋吃香了，油电混合是王道，
上市打五折都没人要！
不是4缸机吗？