今天我到了重庆，打的去重庆悦来会展中心先探馆，路上与一位的士司机聊天，的士司机是陕西宝鸡人，来重庆开的士维生，在他心目中，每逢摩博会期间，就会有很多外地人骑摩托车来重庆，他想不通，每年摩博会搞些啥？难道就是为了摩托车爱好者骑车过来互相欣赏一下车吗？

我问他：你多久没看过电视了？他说他就没怎么看过电视，每天跑车，休息时刷刷手机就睡着了，现在除了老人，哪还有人看电视。我说：这就对了，重庆的摩博会作为中国摩托车行业的重要展会之一，在如今的移动信息传播时代，其地位已经超过了中央电视台了。你想想，有实力的企业才会来中国摩博会展出自己的产品，来观展的有摩托车爱好者、媒体、经销商等，大家用自己的手机，将所见所闻发到网上，其传播力比在央视上做广告都强啊！所以，大家来参观中国摩博会，就可以发现中国摩托车行业的风向标。

我说这句话是有证据支撑的，大家想想，目前摩托车行业正在经历产业转型升级，通路摩托车逐渐萎缩，中大排产品是最具成长性市场，摩托车装备等后市场也是百花齐放。体现在摩博会上，就是以通路摩托车为主的品牌集体缺席中国摩博会，豪爵、五羊本田、新大洲本田、轻骑铃木、建设雅马哈等，论实力都有参加摩博会的实力，可是他们携通路产品来参加摩博会，花钱还丢人！

以中大排为主的品牌，基本每年都不缺席摩博会，钱江、宗申赛科龙、隆鑫无极、奔达、本田、川崎等，钱江今年更是携小齐哥来现场助阵，相信明天将会成为整个摩博会关注的焦点！宗申赛科龙以800平米的展台，拿下展会现场最大面积展台，就算是办事特立独行的春风，不参加摩博会，也会每年蹭摩博会的热度，去年在摩博会前一天宣布与雅马哈合资，今年在前一天，高调发布三缸车春风675SR-R的售价！以显示其在摩托车江湖地位与存在感。

各装备厂家更是积极的参展摩博会，不乏有请美女车模吸引流量的，因为他们知道，这是一次与摩友零距离接触的展会，是自媒体时代，有流量传播就可能有销路，毕竟，装备等后市场，大家都以网购为主，赢得来观展摩友的认可，就会带动网上的关注度。所以，现在的摩博会，参展的装备厂商数量远远多于整车厂商，形成众星捧月的局面，甚至有几个馆就是装备厂商成为了主角！

明天，我将对参展的整车厂商新品发布会进行报道，并对各厂商在行业中的江湖地位进行自己的主观分析，敬请期待！