别克GL8 PHEV 陆尊版在2024年4月进入汽车市场，定位中大型MPV，提供了6座和7座的选择空间。作为一台插混MPV，别克GL8 PHEV 陆尊版搭载了1.5T插电式混合动力系统，使得它兼顾了动力、续航以及燃油经济性，下面，我们以2024款 陆尊 1.5T 尊享版为例进行解读，指导价38.99万。

前脸配有梯形进气格栅，前保险杠镶嵌了镀铬饰条，横向延伸到左右两侧，与导流风道相连，拉伸了视觉宽度，看上去显得沉稳大气。而大灯则采用了分体式的设计，日行灯部分设计风格锐利，略显个性。近远光灯部分嵌入到导流风道，配有LED光源，支持自适应远近光、自动大灯、高度调节、延时关闭等功能，带来不错的便捷性。

车身长度/宽度/高度为5219/1878/1807mm，轴距为3088mm。车身配有双侧电动侧滑门，B柱设计了扶手，上下车方便。腰线走势醒目，横向延伸贯穿前后翼子板，与车身的凹凸折痕相得益彰，提升了层次感。配有前后双独立悬挂，前为麦弗逊式独立悬挂，后为多连杆式独立悬挂，配有规格225/55 R18的轮胎和18英寸的铝合金轮毂。

内饰配有30英寸的悬浮式触控屏，结合极简内饰，渲染不错的科技感。触控屏集成了空调调节面板、灯光调节面板等，而操控台则简化了传统的功能按键，使得内饰看上去显得清爽大气。配有电子式怀挡和多功能方向盘。方向盘和座椅均包覆了真皮材料，触感舒适，质地柔软，加上缝线修饰，彰显出内饰讲究的用料和做工。

车内座椅采用了2+2+3的三排七座设计，我个头177cm，坐到第二排座椅，头部空间超过1拳，腿部空间超3拳，保持二排座椅不移动的情况下，小编乘坐于三排座椅时，腿部空间和头部空间均有1拳的空余，此外，将第三排座椅放倒，可以将后备箱从521L扩展到1650L，从而提升车辆的承载能力。

车辆搭载了eConnect车机系统和8155车机芯片，支持卫星导航、5G网络、OTA升级等功能。同时，车辆搭载了eCruise辅助驾驶操作系统，其中集成了4项主动安全预警和主动刹车等功能，并且配有540°全景影像，可以避免泊车、入库过程中的一些视觉盲区，从而提升车辆的便捷性和安全性。

这套1.5T插电式混合动力系统，由一台1.5T涡轮增压发动机+两台前置电机组成，具备292kW的系统综合功率和580N·m的系统综合扭矩，匹配2挡DHT变速箱，实现7.8秒破百。同时，配有24.4kWh的电池，CLTC纯电续航为138km，综合续航1370km。纯电续航可以应用到短途出行中，进一步提升燃油经济性。

试驾感受，虽然该车有双电机的加持，但是急加速依旧线性输出，并没有很踹的感觉，加速比较稳定，急刹车时也同样如此，比较线性，驾驶感受比较稳定，在转弯时，车辆抗侧倾能力不错，使得整车开起来比较稳，贴合该车外观稳重的形象，同时不容易发生晕车现象，该车配备1.5T插混动力，不仅省油，还具有不错的综合续航能力，悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，悬挂滤震效果不错，在颠簸路面车内基本上感受不到震动感，加上宽敞的空间和舒适的座椅，乘车乘坐感受是比较舒适惬意的。

总结：作为一台中大型MPV，别克GL8 PHEV 陆尊版拥有可观的乘坐体验和空间利用率，并且座椅采用Nappa真皮座椅，前排二排以及三排座椅均支持电动调节，前排和二排均支持加热通风功能，二排座椅还配有小桌板，功能丰富齐全，有着不俗的乘坐感受，长途乘坐不容易出现晕车现象，该车搭载1.5T插电式混合动力系统，兼顾了动力和续航以及燃油经济性。该车宜商宜家均是不错的选择，你们觉得呢？