对解放军来说，现在有两种主力战机的产能正在不断提升，一个是成飞的歼-20，另一个就是沈飞的歼-16。前者已经完全取代歼-10C，全力提升产能，后者作为歼-35投产前，沈飞最重要的军机生产任务，目前也正在加速冲刺，力争几年内尽快替换空军的歼-7歼-8和老苏-27。然而处处紧盯解放军的印军，却做了完全相反的决定。

歼-16的出镜率已经相当高，完全盖过了苏-27苏-30歼-11歼-11B系列

根据印度媒体消息，印度空军已经决定苏-30MKI战斗机停产，转而全力保证国产LCAMK1A战斗机的生产工作，印军给出的理由居然是后者比前者先进。这个决定意味着印度斯坦航空有限公司HAL的苏-30MKI生产线将会在2025年左右关闭，这个生产线在2004年进入运转状态，最终将定格在21年的历史上。

印度空军已经决定停产苏-30MKI

印度空军在2000年与俄罗斯签署协议引进140架苏-30MKI战斗机的协议，并且引进生产线自主组装，然后计划逐渐实现国产化。这个流程和中国90年代引进苏-27SK的方案如出一辙，中国最终通过这次大规模引进吃透了“侧位”系列，从而衍生出歼-11B歼-15和歼-16系列战机。如果印度能够坚持下去，理论上也能让“侧位”系战机在南亚生根发芽。

由于印度催得紧，2002年最早一批交付印度空军的是18架苏-30MK，之后逐步替换为苏-30MKI。首架印度自行组装的苏-30MKI在2004年下线，印度空军后来多次追加苏-30MKI，订单总数达到272架。不过在服役期间有大约12架苏-30MKI因为各种原因坠毁，为了保护部队编制，2023年印度空军又订购了12架苏-30MKI。

早期交付印度空军的是性能不完整的苏-30MK，这些“试验品”最终处理给了安哥拉

事实证明，印度引进苏-30MKI将近20年，仍然没有实现全部国产化，在关键子系统上还是依赖俄罗斯。印度的航空业发展缓慢，甚至可以称得上是大而无当，实际上HAL在国产化苏-30MKI的过程中一直饱受这方面困扰，部件质量装备可靠性等等方面问题也是花了很长时间才完全搞定。

HAL内功不足带来的这些缺陷，又导致苏-30MKI在服役之初表现不佳，可靠性低，维护成本高，采购价格也非常高昂，一度导致印度空军对苏-30MKI产生很大的抵触情绪。2018年就有消息说印度空军考虑停止采购苏-30MKI，理由就是维护成本太高，不堪重负。实际上印度自产的苏-30MKI成本远高于俄罗斯生产的版本，以至于印度国内一度抨击苏-30MKI国产化项目其实就是在给HAL一口饭吃，好让这个印度最大的航空国企不至于饿死。

此举意在为LCA战斗机批量生产让路

印度空军对于苏-30MKI战斗机态度变化还体现在后续升级方面，最新消息说，印度空军已经放弃为苏-30MKI升级发动机，升级项目主要集中在航空电子系统和机载武器方面，这样也就意味着印度空军基本放弃了原来的“超级苏霍伊”项目，只对苏-30MKI战斗机进行相小的升级。

俄罗斯曾提出用苏-30SM战斗机的NO35无源相控阵雷达来升级苏-30MKI，HAL提出用印度国产的UTTAM机载有源相控阵雷达替代现有的NO10M无源相控阵，UTTAM雷达来源于以色列的EL/M-2052有源相控阵雷达。

不过不管换什么雷达和武器，都要对飞机结构重心等进行调整，这样就涉及飞控软件和作战飞行程序，这些都是飞机核心参数，俄罗斯不会轻易透露，所以苏-30MKI升级还是要依赖俄罗斯。现在俄罗斯忙于乌克兰战场，分身乏术，能有多大精力用于苏-30MKI升级项目尚且不得而知。

苏-30SM在俄乌冲突表现不错，俄方正在加大产能供应给俄军

还有一点非常重要，那就是印度国产LCA战斗机正在进入大批量生产阶段。印度空军已经计划明年全部淘汰米格-21战斗机，急需LCA战斗机来补充编制，保证战斗机中队数量。以HAL的实力维持苏-30MKI和LCA两条生产线实在是力不从心，不如停产苏-30MKI，集中精力在LCA战斗机批量生产上面。

印度已经以LCA战斗机为基础，规划了一系列轻型和中型战斗机项目，所以提高LCA战斗机的产能和性能意义非凡。当然对于印度空军来说这也是一个无奈的选择，毕竟LCA战斗机体积小载荷航程低，只适合作为国土防空之用，用于进攻作战就力不从心。

我们在20年前就实现了苏-27全国产化，歼-11B是一个里程碑式的型号

印度在苏-30MKI项目上左右为难根本压力，还是自身实力有限，难以实现飞机全国产化，更别提在此基础上进行改进和提高。相比较之下，中国在这方面就要好得多，我们在1996年开始谈判引进苏-27SK战斗机生产线，1998年首批飞机下线，国产化的苏-27编号为歼-11。

2001年我们就着手实现歼-11全国产化，包括机载雷达发动机。2003年首架纯国产改进的歼-11B战斗机首飞机，2006年开始小批量交付部队。在歼-11B的基础上，我们又研制了歼-11BS，歼-11BS换装了国产数字式三轴四余度电传操纵系统，代替了歼-11B仿制的模拟式机械/电传操纵系统，真正实现了全国产化。

印度被迫二选一，放弃了苏-30MKI，选择了项目发展可能性更大的LCA

此后我们再接再厉，开发了堪称最强“侧卫”的歼-16战斗机，这种四代半战机采用了和歼-20同级别的有源相控阵火控雷达，综合航空电子系统，整体性能可以与美国正在量产的F-15EX相媲美。至此我们通过苏-27战斗机项目实现了从三代到四代半战斗机的跨越，不但为部队提供先进的武器装备，也为第五代隐身战斗机发展打下了坚实的基础。