一种观点认为，看看南京南到禄口机场的S1时刻表，首班车：南京南站发车时间为06:00；末班车：南京南站发车时间为22:40。禄口机场站：首班车发车时间为06:36；末班车发车时间为23:16。

地铁维修

再看看上海，居然比南京还要早停车，着实令人无语。机场到市区唯一地铁，毫无疑问应当24小时，哪怕班次少一倍。可能有人会说，地铁不要检修了？但我们看看纽约，他就有24小时运营的地铁，检修不是理由……

对此观点不敢苟同，24小时运营不影响检修？你让施工人员在线路上有列车在跑、触网还带电的情况下去干活？但凡有24小时运营的地铁（如纽约），至少有备用的线路能让列车过去，人干活的地方肯定是没车的。

地铁维修

一条线路晚上要维护，最早00：15要开始了，为了安全不能带电作业吧，那触网要提前断电，车要全部回库，就2号线而言，从浦东机场到徐泾东要多久？一个半小时要的吧。晚上的活最晚一般干到4点，4点多巡道车出来走一圈，头班车5点多开始了。

一天就4个小时不到的时间能去维护，就2号线而言，3分钟不到一班地铁，这么密集的班次一天至少20小时有车在跑，不维护好能行么？

上海机场线比南京早停车引争议：为何不能学纽约24小时运营地铁？有那么一些人，认为地铁就是要24小时不间断运行，事实上几十年下来线路设备的更替再加上老化，夜间维护施工已经把时间压缩得很紧了。没出事还好，出事了呢？但凡有人死伤就是大事，那网上又要叫了。

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以上观点你有异议吗？