俄罗斯媒体（avtovzgly）7月31日报道：近两年来，大量中国汽车品牌涌入俄罗斯市场。然而，一些来自中国的公司可能尚未充分准备，以提供必要的售后支持，这对俄罗斯买家而言可能构成严重问题。因此，我们我们在挑选这些中国车时，不仅仅要选择喜爱的车型，还要选择一个售后有保障的好品牌。

2024年，俄中贸易合作正蓬勃发展，作为7月27日至28日在莫斯科举行的活动的一部分，来自中国的不同品牌新车纷纷亮相，这些新车在俄罗斯已有广泛代表，同时也包括那些刚开始吸引俄罗斯消费者的新品牌。

展会期间特别强调，中国已成为俄罗斯汽车的重要供应国，而俄罗斯也已成为中国汽车的主要出口目的地。目前，已有超过100款来自中国的民用车型在俄罗斯市场供应。2023年，中国对俄罗斯的汽车出口较2022年增长超过300%，约占中国对俄罗斯出口总额的五分之一。

此外，俄罗斯汽车经销商协会（ROAD）主席——阿列克谢·波德什切科金在中国车展期间指出，来自单一国家的汽车品牌数量如此之多（超过60个），这在俄罗斯历史上是前所未有的。截至2022年，俄罗斯国内市场上仅有约60个品牌，这些品牌来自不同国家。在当前的多样性中，消费者往往难以判断哪些选择更为优越。然而，很明显的是，在俄罗斯，那些早在2022-2023年间就对俄罗斯市场表现出浓厚兴趣并提前布局的制造商具有明显优势。这些品牌投入了大量精力建设销售和服务网络，如吉利、奇瑞、哈弗及其一些子品牌。

波德什切科金特别强调，具体公司的上市顺序并不重要，也不代表它们之间的重要性有任何差异。但他指出，吉利、奇瑞、哈弗这三者都有自己独特的优势，它们在俄罗斯拥有销售和运营的历史。到2023年，它们的销量规模证明了在俄罗斯市场进行营销、开发仓库网络、及时交付备件以及培训专家方面的巨大投资。

然而，波德什切科金也提到，其他中国品牌在俄罗斯的销量很少，不超过1万辆。不幸的是，这类公司在俄罗斯市场上占多数。道路交通安全监察局负责人表示，这可能导致一些品牌在市场中的存在变得不稳定，进而影响到购买这些品牌汽车的客户的售后服务。他们担心，一旦品牌退出市场，车主将如何保养汽车？何时何地能够购买到备件？如何信任这些鲜为人知的品牌？

遗憾的是，这些问题目前尚无具体答案。波德什切科金指出，俄罗斯市场需要的是负责任的制造商，他们应准备好提供备件供应、整车本地化服务、清晰的备件目录以及服务人员培训等。ROAD负责人保证，他们正与联邦政府积极合作，采取措施深化中国汽车在俄罗斯的本地化生产、发展零部件基地并进行验证。

与此同时，俄罗斯消费者现在主要购买那些“进入市场”较早或性价比看起来更高的汽车。Autostat机构总经理谢尔盖·采利科夫指出，这些汽车的价格大多不超过350万卢布，即低于市场加权平均价格。但也有一些消费者对价格高达600万至1000万卢布甚至更高的汽车感兴趣。现在，俄罗斯市场上的车型选择范围非常广泛：除了通过平行进口进入的车型外，还有大约360种车型可供选择。

正如采利科夫所指出的，特定中国汽车“在第一次故障之前”的运行持续时间确实取决于品牌。然而，由于过去四到五年间俄罗斯展厅的车型系列发生了显著变化，因此积累关于故障和可靠性的统计数据仍需时间。