梅大高速塌陷酿成48死30伤的惨剧，很多媒体的后续报道仍在继续，一些惊心动魄的细节和感人至深的故事，引发了人们更多的思考。

今天早上，看到一则报道称，一些途经梅大高速事发路段车主，通过社交媒体讲述“劫后余生”的惊险故事。

一位车主说，当时，导航救了我，它提示前方发生事故让减速……

车主的“劫后余生”，引起了媒体的关注，针对某导航系统的预警提示，记者又专门联系了某导航工作人员了解情况。

工作人员说，该导航系统的预警机制，是通过前方车辆速度骤降来检测和提醒后方车辆用户注意安全驾驶。半小时内，该导航系统检测到了多个急刹、车速骤降的现象，并向该路段正在使用该导航的用户发出紧急预警。

值得引以为傲的是，该导航首次急刹预警发出时间是5月1日凌晨2：00左右，梅大高速塌陷也是这个时间，也就是说塌陷地质灾害发生后，该导航第一时间捕捉到了危险信息。而问题是，该导航系统发出的紧急预警，只是针对该路段正在使用该导航的车主。换言之，只有正在使用该导航的车主，才能通过该导航收到这条救命预警提示。

试问一句，遇到这种可能造成大量人员伤亡的突发事件，有没有这种可能，不管车主是否使用导航，他们均可第一时间收到这个紧急预警呢？

近年来，随着科技的进步，人们一直在谈论地震预警。

比如某个区域可能发生地震，这个区域的手机用户，便可收到地震预警提示。前期，网上有过类似的讨论，据说可以实现这种地震预警。

类似地震预警如何“诱发”，如何向区域内所有手机用户发出预警，很多人可能不太清楚。但是，目前掌握的信息是，收到地震预警的手机用户，并不需要打开或使用某个软件。而是没有这个前提，仍然能接收到地震预警。

作为导航系统，它有能力通过前方车辆速度骤降，通过接二连三的速度骤降，从而检测出前方可能发生重大灾害或重大事故，“判断”出可能造成大量人员死伤的惨剧，并第一时间向正在使用该导航系统的用户发出紧急预警提示。

科技能让导航系统具备这种“识辨”能力，那么，类似梅大高速塌陷事件的预警，能够像地震预警一样，将紧急预警提示发送到该路段所有车主的手机上吗？

从理论上讲，应该是可以的。

关键是，导航检测到了“危险”信息后，它不能仅仅服务于正在使用该导航的用户（车主），而是应该立即将“危险”信息传给有能力触发手机预警的机构。该机构可以根据信号基站定位，向该区域内所有手机用户发出紧急预警提示——比如，梅大高速惨剧发生在该高速茶阳段，为避免所有车主受到预警影响，能够触发预警的相关机构，可以通过电信、移动、联通等运营商，对进入茶阳段附近基站的手机统一发出紧急预警。凌晨手机突然尖叫，相信收到预警的车主，肯定会立即减速引起警觉。

类似梅大高速的突发事件，利用科技手段触发特定区域所有手机，实现统一发送紧急预警提示，操作上应该不是问题。但是，需要一些科技企业放弃利益，有关部门需要多方协调，实现科技资源共享共用。这样的话，虽然不能完全避免惨剧的发生，却能最大限度的减少人员伤亡。

作为一家导航系统，从技术层面讲，它应该不具备仅凭自己一家之力，将自己掌握的险情第一时间发给特定区域所有手机用户。

科技实现共享共用，才能真正造福人类，这只是大家的一个展望。梅大高速塌陷死伤惨重，前车之鉴后事之师，希望各方将来朝着这个方向努力。

科学技术的应用，涉及方方面面，各个领域行业。

今天，借梅大高速塌方事件写这个文章，只是抛砖引玉，作一个思想上的交流，只是希望科技资源实现共享，最终让科学技术造福人类。