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1.耗资数百亿元，2018年宁波舟山港成为世界级大港，总面积比新加坡还大。
2023年4月，它的正式开放面积达到了1400多平方公里，而新加坡的国土面积才700平方公里出头，它相当于两个新加坡大。
那么，它是怎么成为世界级大港的？它的面积又为什么这么大呢？
自古以来，中国人民对土地都有着深厚的感情，在海洋上投入的精力就相对较小了。虽然郑和7下西洋，但是他主要是为了扬我国威，并非侵略其他国家。
由于清朝的闭关锁国，我国的海上力量越来越弱。
因此新中国成立之后，我国就开始注意发展海军、海上贸易，而发展这一切的前提，就是打造一流港口。
港口就像公路一样，是国家的基础建设，有了港口，船只才可以顺利出行，而越大的港口就可以通行载重量更大的船只。
新中国建立时，我国旅顺还在苏联的控制中，而苏联之所以迟迟不归还旅顺，就是为了这里的不冻港。
1949年末到1950年，为了和苏联谈判旅顺港的归还事务，毛主席还亲自前往莫斯科和斯大林会面。
可见，港口对一个国家是十分重要的。
其后，我国就开始建设各种港口。尤其是在改革开放之后，我国与外国的贸易往来变多，港口就变得更加重要了。
2005年，我国开始提出“东方大港”的设想。
为了加快海洋建设，我国提出了把宁波港和舟山港一体化，这两个港口协同发展、形成更大港口，助力长三角经济圈。形成港口群，促进经济发展。
不过要实现他们的深度融合，并非容易的事。
2006年，我国正式启用了“宁波-舟山港”这个称呼，开始全面一体化建设。在最开始的构想里，截至2015年，这个港口就能形成30 个左右大型集装箱泊位。
它会在上海国际航运中发挥重要作用，成为许多资源的中转站。
而它的建设进度远超预想，在2010年时，它的货物吞吐量就已经达到了4.5亿t，成为了世界港口前5强。
它的竞争力大大提高，跻身了世界一流。世界上的国际航运提起它，都会竖起大拇指。
在这个过程中，它的面积也越来越大。本来刚开始决定打造“宁波-舟山港”时，我国就考虑到地形的影响，平坦宽阔、风平浪静的港口，才有利于贸易的形成。
2013年，随着“一带一路”提出，海洋贸易的地位又上升了一个台阶。
该港口在贸易中承担着更大的作用，甚至成为我国战略谋划的一个支点。越来越多的国家需要和我国进行贸易，这就对港口提出了更高的要求。
它的配套设施越来越完善、吞吐量越来越大、影响力越来越强，甚至是总面积也越来越广。
而这样一个大港，耗费的资金是难以想象的。
那么，它的投资金额到底有多大呢？
2.这个东方港口，吸纳千亿资金，终于一跃成为世界级大港。
我国为此究竟投入了多少呢？
在最初建立“宁波-舟山港”时，我国就投入了不少了资金。仅仅在“十一五”期间，当地省政府就计划投入200多亿。
此外，还有港口航道的投资、码头建设的投资、水运陆岛的建设，这些项目种种加起来，有人估计不下800亿元。
更重要的是，舟山港口还一直在建设完善中。
前不久，国家还投资了158亿元建设4个集疏运基地项目，这个项目涉及面积约2000亩。
今年11月，舟山港附近的进港主航道项目也在开始建设，总投资8.9亿元，大概预计在2025年完工。
关于舟山港口以及配套设施的建设，一直处在稳中求进当中。
有人曾在2007年预测，从2007年到2015年，舟山港吸纳总资金至少达到一千亿。这也要求当地不仅要进行科学的港口规划，还要打造合理的投资体系。
这样庞大的投资，最终带来了不菲的回报。
2018年5月，“宁波-舟山”的表述变成了“宁波舟山”，两港深度融合，在投资运营上实现了一体化。
不过，在发展中也出现了许多了问题。
首先，它的开放空间有所不足。
虽然它的吞吐量越来越大，甚至逐渐发展成了世界第一的大港口，但是该港域很多集装箱码头还处在非自贸区域内。
很多人就会问了，不管是不是自贸区域，这个港口已经是世界第一流了，来来往往的货物这么多，难道这还不能弥补“非自贸”的一点小缺憾吗？
事实上，自贸是十分重要的。自贸区可以帮助当地经济发展，促进消费，带动一整个地区的繁荣。
而且，我国还有着更大的野心。要想打造梦想的“东方大港”，那就需要政策拉动经济的活力，自贸也就是重中之重了。
如今，宁波舟山港面积大，有许多有特色的大宗商品往来。这自然是非常好的，但是这里却又缺乏相关产业基础，它的附加变现能力就比较弱。
其次，它的港口综合服务功能还需要提升。
世界源源不断的货物都来到了宁波舟山港，这是因为该地丰富的资源、完善先进的基础设施。因此，这才会吸引其他人前来。
但是硬实力重要，软实力也一样重要。
世界级一流大港不仅需要庞大的吞吐量，还应该兼备服务。航运服务作为软性指标，也是吸引其他船舶前来的原因之一。
要想实现目标，该港口还需要更加健康有序的发展，推进深度融合、倾斜更多资源。
很多人觉得，这是一件十分麻烦的事，一个普通的港口建设还要考虑这么多。事实上，这正是我国野心所在，不仅在这里投入了许多资金，更在其他方面花费了许多心思。
那么，中国为什么一定要打造宁波舟山港呢？
3.中国出现超大港口，吞吐量过亿，或将影响世界格局。
这个世界级大港对于我国来说，究竟意味着什么呢？
宁波舟山港成功落地，带来的影响是非常大的。光说2022年上半年，这个港口的货物吞吐量就达到了6.4亿吨。
这个数量背后是数以万计的财富，还有很多肉眼可见的好处，我国打造宁波舟山港的用意由此凸显。
其一，舟山港位于浙江宁波，这里气温常年温暖，不会冰封。
要知道，不冻港是可以影响世界格局的。上世纪五六十年代，美苏一直在争地盘，其中就就关于不冻港的争夺，甚至朝鲜战争的爆发就有这个原因。
很多人都知道，朝鲜战争是美苏为了扶持自己的势力，用南朝鲜和北朝鲜下的一盘大棋。
而这两个世界大国之所以咬紧了朝鲜半岛的饵，是因为他们都想在远东地区获得一个不冻港。长久不冻的港口意味着常年都可以通行，不管是贸易还是战争，都有极好的利处。
不过美国虽然想要获得不冻港，但是他们还有太平洋的岛屿，还有日、韩做跳板，因此在看到朝鲜战争始终打不赢，他们也就放弃了。
不过苏联却不一样，由于地理位置的原因，他们的国土大部分都被冰雪覆盖，有些港口一到冬天就被冰封上了。
因此，他们才会在二战中和日本争夺旅顺港。
1896年，当时的朝鲜半岛还在日本和沙俄的控制下。日本提出了以北纬38度划线，北边属于沙俄，南边属于日本，但是沙俄却不同意，因为这意味着他们选择不冻港就变得更加局限。
其实，不管是对于沙俄还是苏联来说，最好的不冻港是中国的大连湾，但是由于各种原因，他们都没能达成这个愿意。
可见，不冻港还是非常重要的，宁波舟山港重要的原因之一就是因为它不冻。
我国地域广阔，有很多可以选择的港口，之所以选择在宁波舟山，还因为它位于浙江，可以推进浙江以及周边地区的发展，甚至把浙江打造成海洋经济强省。
还有很关键的一点，那就是推动长三角港口合作。
以这个港口为中心，可以辐射周边地区，促进整个港口群的经济繁荣。同时，还能促进港口圈和都市经济圈的融合。
港口不仅仅可以影响周边小城市，它甚至可以影响中原腹地。
在大航海刚开始的时候，西班牙和葡萄牙占据了天时地利。可是，他们都没有商业能力和组织能力来进行贩卖。
从远东运过来的香料、瓷器、茶叶等昂贵商品，甚至没有地方可以出口。最终，他们不得不用另一处离港口很近的商业腹地来处理这些产品。
美国芝加哥曾经成为谷物交易中心，这也是因为它的地理位置属于腹地、同时拥有便利的交通工具。
再近一点，近代的上海、重庆可以成为当时的经济交易贸易城市，也是由于它们的地理位置导致。
可见，港口和腹地经济息息相关。宁波舟山港完全可以辐射更远，甚至辐射到长三角港口。
我国在该港口上投资了许多，如今这个港口也开始回馈我们。它有更长远的发展，不管是在经济、政治等方面，都会给中国带来新的变化。
参考资料：
①日俄争夺与“三八线”的由来.王明星
②宁波—舟山港腹地分析及对发展港口经济的意义.殷文伟
③宁波舟山港口经济圈一体化建设探析.李晓光
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