8月10日，宁德时代在成都开设的首个线下品牌展示门店开业。据了解，该店面积高达1.5万平米，将展示“CATL Inside”系列车型。预计这里的展车数量将达到150辆，涉及20多家车企的50多款车型。

从这座位于成都IMC国际广场的线下门店看到，这个被官方称之为“新能源生活广场”的线下店，规模颇大，分上下两层，内部展示的车型涵盖小米、特斯拉、蔚小理等多个品牌。据悉，该门店将展示搭载宁德时代电池的多个品牌数十台车。对于这个“新能源生活广场”，宁德时代方面人士对蓝鲸新闻表示，该店不卖车，只做展示。

宁德时代在2024年半年度报告中谈及市场竞争加剧风险时，提到的一大应对措施，便是加速品牌推广，充分利用线上及线下传播渠道，提升终端消费者对公司产品及品牌的认知，提升产品的综合竞争力。在业界看来，作为一家做B端生意的电池企业，宁德时代迫切想拉近与终端消费者间距离背后的原因，或与市场竞争加剧有关，其希望借此进一步抢占消费者心智，巩固行业影响力。

电池回收一直是宁德时代产业布局的重要一环。2023年，宁德时代回收电池废料达10万吨，并用其制造出1.3万吨碳酸锂。

2013年，宁德时代收购邦普循环切入动力电池回收赛道。根据工信部发布的废旧动力蓄电池综合利用行业“白名单”企业，宁德时代旗下湖南邦普循环科技有限公司和湖南邦普汽车循环有限公司已分别于第一批和第四批获得“白名单”资质，两家公司合计具备10万吨/年以上动力电池回收利用产能。被收购之前，邦普循环是家专业从事废旧电池及报废汽车资源化回收处理的企业。借助宁德时代在锂电产业链的巨大优势，特别是对产间过程废料的利用，邦普循环回收再生产能已达12万吨/年，且保持着较高的运行效率，锂回收量达到万吨LCE左右，是目前国内最大的动力电池再生利用公司。

2018年，宁德时代与上汽集团达成战略合作，共同推进新能源汽车动力电池回收再利用。

2021年10月，宁德时代宣布由控股子公司广东邦普循环科技有限公司及其控股子公司在湖北省宜昌市投资建设邦普一体化电池材料产业园项目，项目投资总金额不超过人民币320亿元。该项目主要建设具备废旧电池材料回收、磷酸铁锂及三元前驱体、钴酸锂及三元正极材料、石墨、磷酸等集约化、规模化的生产基地。项目建成后，可以为400万辆新能源汽车配套电池正极材料。

2022年4月，宁德时代发布公告称，控股子公司广东邦普的下属公司普勤时代拟在印度尼西亚与当地两家企业共同投资建设动力电池产业链项目，投资总额不超过59.68亿美元。

2023年1月，宁德时代公告称，拟不超238亿元投资建设邦普一体化新材料产业项目。项目建设具备50万吨废旧电池材料回收及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。项目建设期4年。2月，国内另一家从事动力电池回收利用的上市公司格林美发布公告称，与梅赛德斯-奔驰中国签署《关于构建电池闭环回收项目合作的谅解备忘录》，宁德时代和湖南邦普也参与其中。

另外，宁德时代还牵手一汽解放布局电池回收。公开资料显示，解放时代新能源科技有限公司在今年3月份成立，法定代表人为陈端雄，注册资本为9000万人民币。经营范围为新能源汽车整车、电池、零配件及相关生产设备销售；废旧动力蓄电池回收及梯次利用等。股东信息显示，该公司由宁德时代和一汽解放汽车有限公司共同持股。

除了与哪吒汽车在上海签署了为期十年的全面战略合作协议外，宁德时代还在今年4月宣布与沃尔沃汽车签署战略合作备忘录。

2024年4月18日宣布，与沃尔沃汽车签署战略合作备忘录，旨在深化双方在可持续发展方面的合作。根据双方协议，沃尔沃汽车将回收退役及废旧电池，交由沃尔沃汽车认证的下游供应商进行回收处理，提取其中的镍、钴、锂等金属材料。宁德时代则利用这些再生材料生产新电池，并应用于沃尔沃汽车新车的生产。

2024年5月，哪吒汽车与宁德时代签署十年全面战略合作协议。双方将在2025-2034年度展开全面战略合作，合作范围除电池供应外还涉及V2G、电池回收等领域。

2024年6月，泰达股份与宁德时代子公司广东邦普循环签署战略合作协议，双方将在退役新能源汽车及废旧电池循环利用政策研究、回收网络体系搭建等领域展开合作。

七大回收基地

2015年，宁德时代收购邦普循环切入动力电池回收赛道，目前有广东佛山、湖南长沙、宁德屏南、宁德福鼎、印尼莫罗瓦利、印尼纬达贝、湖北宜昌7个生产基地。

国内主要基地：

1、佛山基地：项目投资总金额不超过人民币238亿元，建设50万吨废旧电池材料回收及相应的磷酸亚铁锂正极材料，三元正极材料和负极再生石墨制造的集约化，规模化生产基地基地。

2、长沙基地：邦普循环长沙基地三厂与2022年12月落成，三个厂区划产能包括12万吨电池回收。

3、宁德福鼎基地：总投资约217亿，规划产能包括30万吨电池回收、12万吨三元前驱体、8万吨三元正极材料、14万吨磷酸铁前驱体、8万吨磷酸铁锂正极材料、2万吨钴酸锂、4.35万吨碳酸锂、2.1万吨镍化学品和1000吨金属钴。

4、宜昌基地：项目总投资约320亿元，规划建设年产36万吨磷酸铁、22万吨磷酸铁锂、18万吨三元前驱体及材料、4万吨钴酸锂、4万吨再生石墨和30万吨电池循环利用的超大规模生产基地。

5、宁德屏南基地。

海外主要基地：

6、印尼莫罗瓦里基地。

7、印尼维达贝基地。

同时，江苏溧阳、欧洲电池回收处置项目也在规划中，至此，邦普循环的电池回收处置产能已布局超100万吨。

随着全球电动车市场的高速发展，动力电池报废浪潮可能会催生一条长期的高繁荣之路。乐观预期下，预计2030年退役动力电池梯次+再生利用市场总规模有望达超1000亿元。

文章来源：第一动力电池回收

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