前言
韩国和日本早早就完成了工业化革新，尤其是在造船行业。
两国都曾掌控过这个行业的世界走向。
如今前三季度的新船订单，日本有210艘，韩国有201艘。
我国作为后来奋起直追的国家，在前三季度有多少订单？
中国造船业
1978年，当中国刚刚开启改革开放的大门时，我国的造船业还处于相对落后的状态。
彼时的世界造船舞台上，日本和韩国正唱着主角，而中国还只能在幕后默默观望。
短短几十年间，中国造船业完成了一次惊人的蜕变。
2000年，中国造船业的产量仅占全球的7%。
但就在那时，一个雄心勃勃的目标出现了，那就是到2015年，我们要成为世界造船第一大国。
当时，很多人对此嗤之以鼻，认为这是痴人说梦。
2010年，中国造船业产量首次超过韩国，跃居世界第一。
这比原定目标整整提前了5年，世界占有份额从7%到世界第一，这背后凝结了多少汗水和智慧，又经历了多少挫折和坚持，恐怕只有亲历者才能真正体会。
但是，登顶并不意味着可以高枕无忧。
韩国和日本这两个国家，在造船业还垄断着“高端”船只的建造。
一直到到现在，日韩仍旧拥有着他们的技术。
那么，在今年的前三个季度中，三国的订单量对比如何呢？
中日韩造船业对比
2024年前三季度的成绩单，我国拥有4590万修正总吨的新船订单量遥遥领先，这个数字几乎是第二名韩国的三倍，更是第三名日本的十倍有余。
换算成具体的数量来说，日本在前三个季度获得了210艘新船订单。
而韩国这个曾经超越日本的“龙头”，如今也只有201艘新船订单。
反观我们国家，短短几十年超越而来，在今年基本上囊括了世界上70%的订单。
不过具体数量并没有给出，但是从我们上半年已经接到的新船订单615艘就足够看出，三国之间的差距了。
曾几何时，日韩两国在造船业中独领风骚，中国只能望其项背。
但如今，形势已经发生了翻天覆地的变化。
中国造船业已经从一个追赶者，一跃成为了行业的主导者。
这种变化之快、之大，在全球工业史上都堪称罕见。
造船业的中心一直在转移，从欧洲到日本，再到韩国，现在则是中国。
这种转移背后，折射出的是全球经济重心的转移，以及各国产业政策和技术创新能力的差异。
日韩两国虽然在市场份额上已经落后，但在高端船舶和关键技术上仍有优势。
特别是韩国，在液化天然气（LNG）船等高附加值船舶领域仍然保持领先。
不过，我们也从来没有停下来过追赶的脚步。
2005年，我们自主建造的LNG船下水成功，打破了韩国在这个细分类目的垄断。
2013年，我们又第一次建造大型邮轮，这回打破了欧洲在这一领域的垄断。
2017年，中国自主研发的首艘国产航母下水，这也代表了我们已经掌握了世界最顶尖的造船技术。
2023年，中国造船业迎来了又一个里程碑。
这一年，我们第一次具备了船海产品全谱系总装建造能力。
从最基础的货船到最复杂的航母，中国都能独立建造。
这一成就，不仅仅是技术的突破，更是综合国力的体现。
这一串的时间和船只建造，代表着我们已经掌握了造船业“三大明珠”的建造能力。
这三个明珠分别是，液化气船、大型游轮和航母，是真正能够代表着一个国家造船业的最高水平。
所以，现在可以建造这些船舶的我们，意味着中国造船业已经站在了世界的顶峰。
为了保住“饭碗”，韩国正在加大对智能船舶和环保船舶的研发投入，日本则在努力提高生产效率，降低成本。
我们想要保持当前的优势地位，还是需要不断提升质量和技术水平。
中国造船业的优势与挑战
毫无疑问，我们国家引以为傲的工业制造能力，就是我国造船业的最大王牌。
拥有全球约70%的市场份额，这意味着在原材料采购、生产组织和市场议价等方面，我们都具有巨大优势。
这种优势不仅降低了生产成本，也提高了整个行业的运营效率。
尤其是从钢铁、机械到电子设备，这些传船舶所需要的零件，我们国内几乎全都可以自主制造。
这样的“全能”产业链，直接降低了我们对外部供应链的依赖，也为技术创新提供了广阔的空间。
但是，国际竞争的加剧。
虽然中国在市场份额上遥遥领先，可高端船舶和关键技术领域，日韩等国仍然保持着一定优势。
特别是在高附加值船舶如LNG船等领域，韩国仍然是强劲的竞争对手。
加上随着全球对气候变化问题的关注日益增加，船舶的环保要求也在不断提高。
研发和生产更加节能环保的船舶，也是我们现在必须面对的课题。
这不仅需要大量的研发投入，也需要整个产业链的协同创新。
不过，也不用过于担心，目前我们已经成功研制出全球最大的电动船舶，可见我国在新技术领域的创新能力。
总的来说，中国造船业正站在一个新的历史起点上。
既面临着前所未有的机遇，也面临着严峻的挑战。
但凭借已有的优势，通过持续的创新和改革，中国造船业必将在未来的全球竞争中继续保持领先地位。
结语
从默默无闻到独占鳌头，中国造船业的成功不仅仅是数字的胜利，更是战略眼光、持续创新和辛勤付出的结果。
面对日益激烈的国际竞争，面对绿色化、智能化的新趋势，中国造船业还有很长的路要走。
让我们携手并进，共同为中国造船业的美好未来而努力，让中国制造的旗帜在世界海洋上高高飘扬。
信息来源：国际船舶网——三年来首次！日本船企上半财年接单量增加
参考消息——韩媒：中国今年横扫全球70%造船订单
四川在线——上半年占全球份额接近2/3 美媒承认中国造船“遥遥领先”
