6月18日，比亚迪财险近悄然上线，微信公众号同步开启投保入口。有车主实测，保费降低20%以上，比亚迪保险费用低不可怕，可怕的是有可能颠覆整个车险行业，这次真的是“狼”来了，其他保险公司是时候反思了。

据了解，比亚迪财险的投保服务覆盖山东、河南、安徽、江西、湖南、广东、陕西等七个省份，预计其他省份的也会陆续开放。比亚迪财险不同于蔚来、广汽等车企之前尝试的代理模式，比亚迪是自己开设保险公司。这意味着比亚迪拥有绝对的话语权和定价权，可以自行调整保险策略和价格。

比亚迪保险上线后，有车主进行了实测，22年上牌的宋PLUS DM-i，第二次购买保险，无出险记录。选择了交强险、车损险、三者险（300万）以及车上人员责任险（驾驶人及乘客）后，其他公司给出的报价在2860-3600元之间，而比亚迪保险仅需2298.32元，折扣幅度高达八折。不过目前比亚迪保险暂不支持其他品牌车型投保，一位小鹏车主投保则提示：“该单投保异常”。

比亚迪之所以能给到如此有竞争力的价格，最重要原因是可能他们采用了UBI模型来定制费用。此模型通过评估车主的驾驶数据，如行驶里程、驾驶行为等，来评估风险，从而制定更为精准的保费。对于低风险车主来说，这无疑会大幅降低费用。

相比其他保险公司，比亚迪车险还推出13种附件险种。比如车轮可以单独买保险，支持维修期间费用补偿，支持精神抚慰金，以及车载货品责任险，连自用充电桩损失及责任险也赫然在列。

后期比亚迪车险借鉴特斯拉保险模式，肯定会颠覆传统车险。比如，根据车主实际用车时长来定制保费。很多车主工作日不开车，周末出行，可以购买周末险；有些公务用车，工作日用车，周末不用，可以购买工作日险；甚至车主可以自由选择购买保险天数及具体日期。有些车主跑网约车，每天有十几个小时在行驶，有些车主每天只是上下班开，一天用不到一个小时，有些车主喜欢暴力驾驶，车速快超车多，有些车主驾驶平稳，同样的收费标准显然不合理。

比亚迪可以根据车辆的行驶数据，对每位车主的用车习惯以及频率进行风险评估，从而制定合理的保险价格，对于那些平时用车较少的低风险车主来说，这样既公平又合理，值得借鉴。

传统保险公司们，是时候反思了，如果还不对车主好一点，无故增加新能源汽车的保费，将会被淘汰。只有不断创新、提高服务质量、优化产品定价，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。这是你们进步的机会，也是你们生存和发展的关键。